其中，以鉛酸蓄電池為數(shù)量最多。鉛酸蓄電池的價格最低，也最常用，我國是全世界鉛酸蓄電池最大的生產(chǎn)國。其含污染的成分比較少，可回收性好。缺點是比容小。也就是說，在同樣的容量下，電池重量和體積都大。目前的鉛酸蓄電池基本上是由浮充類型的電池發(fā)展而來的。浮充電池不適應(yīng)快速充電和大電流放電，雖然技術(shù)人員的花費了大量的心血進行了卓有成效的改進，可以進入實用了，但是其壽命還是非常不理想的。

膠體電池屬于鉛酸蓄電池的一種發(fā)展分類，最簡單的做法，是在硫酸中添加膠凝劑，使硫酸電液變?yōu)槟z態(tài)。電液呈膠態(tài)的電池通常稱之為膠體電池。廣義而言，膠體電池與常規(guī)鉛酸電池的差別不僅僅在于電液改為膠凝狀。

例如非凝固態(tài)的水性膠體，從電化學(xué)分類結(jié)構(gòu)和特性看同屬膠體電池。又如在板柵中結(jié)附高分子材料，俗稱陶瓷板柵，亦可視作膠體電池的應(yīng)用特色。近期已有實驗室在極板配方中添加一種靶向偶聯(lián)劑，大大提高了極板活性物質(zhì)的反應(yīng)利用率，據(jù)非公開資料表明可達到70wh/kg的重量比能量水平，這些都是現(xiàn)階段工業(yè)實踐及有待工業(yè)化的膠體電池的應(yīng)用范例。

膠體電池與常規(guī)鉛酸電池的差別，從最初理解的電解質(zhì)膠凝，進一步發(fā)展至電解質(zhì)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的電化學(xué)特性研究，以及在板柵和活性物質(zhì)中的應(yīng)用推廣。其最重要的特點為：用較小的工業(yè)代價，沿已有150年歷史的鉛酸電池工業(yè)路子制造出更優(yōu)質(zhì)的電池，其放電曲線平直，拐點高，比能量特別是比功率要比常規(guī)鉛酸電池大20%以上，壽命一般也比常規(guī)鉛酸電池長一倍左右，高溫及低溫特性要好得多。

鋰離子電池

鋰離子電池的比容要好于鎳氫電池，關(guān)于同樣容量的鉛酸蓄電池來說，鋰離子電池的重量相當(dāng)于一臺筆記本電腦，這樣老弱婦孺就都可以使用了。其壽命也可以比鎳氫電池做得好。目前的手機電池基本上都是采用這種電池。鋰離子電池的內(nèi)阻相比較較大，在電動自行車上使用會出現(xiàn)電池即將完全放電的時候感覺車的動力不足。鋰離子電池更重要的問題是在過充電和過放電狀態(tài)電池會發(fā)生爆炸，手機電池都是使用的單體電池，再經(jīng)過良好的保護電路來配合使用，基本上杜絕了電池爆炸的問題。而在電動自行車上使用，必須要使用串連電池組，而串連電池組的保護電路的復(fù)雜程度遠遠超過單體電池的保護電路，其材料成本也大大新增。目前一個良好的鋰離子電池保護電路的成本接近電池本身的價格。而聚合物鋰離子電池的爆炸殺傷力低于鋰離子電池，但是，也存在著爆炸和燃燒的可能性。這也是與鋰離子電池相同要解決問題的。

1、鋰離子電池相關(guān)于普通電池體積要小很多，重量要輕很多。一般同樣型號的鋰離子電池只有蓄電池一半的大小，重量是蓄電池的三分之一。

2、鋰離子電池的壽命一般在5到6年左右，保用期一般也在三年左右，這比普通電池只有一年或者一年半的壽命要多很多，所以不用擔(dān)心每年要不要換電池，并且消費者使用鋰離子電池相關(guān)于普通電動汽車的電池年使用費要低一百元左右。

3、鋰離子電池電動汽車的鋰離子電池比普通電池更安全，鋰離子電池于其他普通電池有質(zhì)的差別，當(dāng)出現(xiàn)重壓，撞擊，短路等情況時不會發(fā)生爆炸。

4、鋰離子電池相關(guān)于普通電池更加綠色，對環(huán)境污染很少，因為使用壽命長可以防止普通電池更換帶來的對環(huán)境的污染。

5、鋰離子電池電動汽車因為電池體積小、重量低、所以一般輕巧美觀、移動方便、很多的鋰離子電池電動汽車還可以進行折疊。

6、消費者在給普通的鉛酸蓄電池電動汽車充電時，一直都擔(dān)心電池發(fā)生記憶效應(yīng)，等用了鋰離子電池，大家都可以松下一口氣，鋰離子電池不帶記憶效應(yīng)。