電動汽車鋰離子電池能快充嗎？鋰離子電池快充與慢充差別。現(xiàn)在很多電動汽車、電動汽車都配備了鋰離子電池，電池充電時基本都會有快充和慢充兩種方式。電動汽車鋰離子電池充電的快慢與充電機功率、電池充電特性和溫度等緊密相關(guān)。鋰離子電池快充與慢充本質(zhì)上有何差別？二者在充電時間上的差異會給電池壽命帶來何種影響？

電動汽車鋰離子電池能快充嗎？

電動汽車鋰離子電池分不同種類，一般是磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池兩大類，其中前者適合慢充，后者適合快充，具體要看廠家對鋰離子電池的充電策略，會在其充電器內(nèi)部設(shè)置好的，無法改變。各個鋰離子電池廠家會根據(jù)鋰離子電池特性配置慢充口和快充口的，由BMS系統(tǒng)統(tǒng)一管理充源電過程，只要按照廠家要求充電都是安全的。

一般情況下電動汽車鋰離子電池是不可以在外面快速充電的。假如路邊的快速充電站是脈沖式的，更會對電動汽車鋰離子電池的保護板造成傷害，也容易引起保護板誤動作。鋰離子電池保護板壞了，那也是會出大問題。鋰離子電池與鉛酸電池化學(xué)組方不相同，鋰離子電池要恒壓恒流二段式充電。

鋰離子電池的充放電倍率是指單位額定容量內(nèi)的充放電電流，例如額定容量為100Ah的電池用20A充放電時，其充放電倍率就為0.2C。一般鋰離子電池充電電流設(shè)定在0.2C至1C之間，電流越大，充電越快，但同時電池發(fā)熱現(xiàn)象也越嚴(yán)重。

電動汽車鋰離子電池快充在節(jié)約了充電時間的同時，也會對鋰離子電池本身有較大的破壞。由于電池中存在極化現(xiàn)象，其能夠接受的最大充電電流會隨著充放電循環(huán)的新增而減小。電動汽車鋰離子電池廠家分析認(rèn)為，如電解液的反應(yīng)分解、產(chǎn)氣等一系列問題，危險系數(shù)驟然新增，對鋰離子電池安全性出現(xiàn)影響，非功率型電池的壽命必然會大幅縮短。

小編溫馨提示：鋰離子電池充電器是可以根據(jù)充電要求來制作的，但鋰離子電池是否可以快充，關(guān)鍵要看鋰離子電池廠家是否允許，因為有些鋰離子電池是不許快充的。因此要先問清楚，最好是找原廠技術(shù)人員指導(dǎo)，防止出現(xiàn)安全問題。

鋰離子電池快充的危害有什么？

●鋰離子電池充電設(shè)備安裝要求和成本較高，電流電壓較高，短時間內(nèi)對電池沖擊較大，長期快速充電影響鋰離子電池壽命；

●快速充電將在瞬間向鋰離子電池內(nèi)輸入大電流，經(jīng)常使用快速充電模式會降低電池的還原能力，減少電池充放電的循環(huán)次數(shù)；

●快充關(guān)于鋰離子電池的質(zhì)量要求很高，關(guān)于電池的壽命有較大的損失，安全系數(shù)會明顯下降，因此沒有必要的時候盡量少做；

●鋰離子電池快速充電的工作原理是:首先新增電壓,二是新增當(dāng)前的電流。就像這樣,快速充電也使用這一原則,所以大量的電流蓄電板就會發(fā)生超速反應(yīng)。這種反應(yīng)會生成大量的熱,由于內(nèi)部阻力和超過限制溫度的值,從而損害或過早老化的電池。

鋰離子電池快充與慢充差別

鋰離子電池快充和慢充是相對概念，一般快充為大功率直流充電，半小時可以充滿電池80%容量，慢充指交流充電，充電過程需6小時－8小時。快充之所以充的快是由于充電電壓、電流不同造成的，電流越大充電越快。當(dāng)快要充滿時，改用恒壓，這樣可以防止鋰離子電池過充，也能夠達到保護電池的用途。

電動汽車鋰離子電池慢充的充電電流和功率都相對較小，對電池壽命比較好，而且用電低峰時充電成本低。快速充電會使用較大的電流和功率，會對電池組出現(xiàn)很大的影響，對壽命也會有影響。快充還要配套設(shè)備，比如轉(zhuǎn)換交流直流電，這樣成本也就上升了。

要注意的是，假如一直使用快充對電動汽車的鋰離子電池壽命是有影響的。鋰離子電池的循環(huán)使用壽命是一定的，在使用慢速充電中，電池的循環(huán)壽命通常可以達到3000次以上，而假如一直是快速充電的情況，循環(huán)壽命將會縮短到千次左右，甚至更低。