近日，湖南邦普循環(huán)科技有限公司（以下簡稱“湖南邦普”）發(fā)生爆炸，造成1人死亡，20人受傷，其中6人傷情較重。從流傳出的視頻來看，現(xiàn)場火勢猛烈，并升起巨大的蘑菇云，引起社會極大關注。

事實上，動力鋰離子電池回收利用行業(yè)安全問題并不鮮見?！爸皇沁@次事故非常嚴重，又是知名公司寧德時代的下屬公司，關注更多。很多小事故發(fā)生后，地方就處理了。”業(yè)內人士坦言，動力鋰離子電池回收利用的安全性有待加強。

那么，當前我國動力鋰離子電池回收利用過程中存在什么風險？如何才能杜絕類似問題再次發(fā)生？

（文丨本報記者盧奇秀）

“對未知危險認識不足”

操作管理不到位

事發(fā)后，湖南邦普母公司廣東邦普循環(huán)科技有限公司（以下簡稱“邦普循環(huán)”）公布消息稱，起火原因是老廠廢渣堆放車間的廢鋁箔起火發(fā)生爆炸，公司正全面配合相關部門進行事故調查。

廢鋁箔從何而來？鋰離子電池回收高級研究員唐小林介紹，廢舊電池經(jīng)過拆解、破碎、熱解環(huán)節(jié)后，會得到黑粉、銅箔和鋁箔，黑粉回收，銅、鋁分別再利用于銅冶煉和鋁冶煉。

“一開始，業(yè)內猜測是萃取劑、氨水或是鋰離子電池包引發(fā)的起火，這幾個可能性比較大，但沒想到會是廢鋁箔?！碧菩×痔寡裕姵鼗厥展酒毡閷︿X箔的防范意識薄弱，很多單位的員工培訓都忽略了這部分。所以事故發(fā)生時，沒有處置預案，員工錯誤地潑水滅火，才造成如此嚴重的后果，“應該在廢鋁箔周圍放置防火毯或者砂石。動力鋰離子電池回收利用是新興行業(yè)，對一些未知的危險認識不足。此次事故也給整個電池回收行業(yè)敲響了警鐘?！?/p>

中南大學材料科學與工程學院教授李薦告訴記者，在加熱的情況下，鋁，特別是細鋁粉比較活潑，遇水會出現(xiàn)氫氣。冬天車間較為密閉，氫氣積累到一定量會發(fā)生燃爆。

據(jù)了解，這并不是湖南邦普上演的第一起安全事故。2019年四月，正在建設中的湖南邦普新廠就曾發(fā)生過火災。知情人士透露，盡管此次事故沒出現(xiàn)人員傷亡，但火災情況也較為嚴重，是施工過程中管理不當引起的。

目前，湖南邦普已處于停產(chǎn)整頓狀態(tài)。記者致電湖南邦普分管電池拆解的領導陳某，對方以“不了解情況”為由，掛斷電話。

“多環(huán)節(jié)存在風險”

公司要提高安全意識

隨著新能源汽車保有量的新增，業(yè)內預計2020年左右將出現(xiàn)動力鋰離子電池退役潮。毫無疑問，要保障動力鋰離子電池回收利用行業(yè)健康有序發(fā)展，安全是頭等大事。

動力鋰離子電池回收過程中還有什么環(huán)節(jié)存在風險？李薦表示，目前我國動力鋰離子電池回收重要采用濕法冶金工藝，在拆解、粉碎、低溫熱解、萃取等環(huán)節(jié)都存在一定風險。比如不小心短路、電池破損等都有可能引發(fā)起火，尤其是單體拆解過程中的風險更高?！昂芏喙緯㈦姵胤烹姾蟛鸾?，比較明智。但部分電池內置保險結構，放不出來電，外部也檢測不到；這樣的單體電池拿去粉碎，電解液泄漏揮發(fā)出來，濃度較高，假如拆解設備或車間又相對封閉，遇到?jīng)]完全放電的電池，就可能出現(xiàn)火花，甚至引燃、引爆。鋰離子電池的負極材料比較活潑，低溫熱解之前堆放在一起也存在自燃的可能性；低溫熱解溫度在400—500度左右，電解液大量揮發(fā)，假如氣氛控制不當，有空氣進入的話，也很危險。”

要杜絕安全問題的發(fā)生，唐小林認為，做好預案可以規(guī)避很多問題，比如用專車運輸、貯存；及時對電池放電，降低活性等。目前廣東省東莞市、湖南永興縣等地存在很多小作坊，手工拆解鋰離子電池，非常危險且對人體健康有害。這些作坊布局分散，常常移動作業(yè)難以管理，“主管部門應進一步加強執(zhí)法力度。電池回收利用交給‘正規(guī)軍’?！?/p>

“國家對動力鋰離子電池回收利用非常重視，但難以具體要求每一家公司的工藝安全性，一般都由地方安評、環(huán)評部門落實。保障回收利用安全的關鍵，是公司要有安全防范意識，加強員工安全培訓?！崩钏]建議，讓車間保持通風順暢，拆解和低溫熱解控制氣氛不能靠相關相關經(jīng)驗去判斷，要有相應的氣氛探頭、預警儀器儀表，并要經(jīng)常檢查探頭、儀表的有效性。此外，動力鋰離子電池回收工藝還處于發(fā)展階段，要鼓勵創(chuàng)新，不同技術之間要優(yōu)勢互補。

“事故不會引發(fā)材料漲價”

當前行業(yè)產(chǎn)量過剩

湖南邦普爆炸事故發(fā)生后，也引發(fā)行業(yè)對材料價格上漲的擔憂。

工商資料顯示，湖南邦普成立于2008年，位于湖南省長沙市，總占地面積130000平方米，是目前我國大型廢舊鋰離子電池資源化回收處理和高端電池材料生產(chǎn)的高新技術公司。

湖南邦普年回收處理廢舊電池總量超過6000噸、年生產(chǎn)鎳鈷錳氫氧化物（三元前驅體）、鎳鈷錳酸鋰（三元材料）、鈷酸鋰、氯化鈷、硫酸鎳、硫酸鈷和四氧化三鈷達4500噸，年回收拆解報廢汽車設計總量為20000輛、回收和再生產(chǎn)鋼爐精料18000噸、有色金屬900噸、非金屬及其他材料5000噸。

資料顯示，寧德時代控股邦普循環(huán)52.88%，邦普系在寧德時代占據(jù)重要位置。其中，寧德時代的鋰離子電池材料業(yè)務，重要通過邦普循環(huán)開展。也就是說，寧德時代的廢料基本都交給邦普循環(huán)核心產(chǎn)業(yè)板塊湖南邦普處理。

“湖南邦普與格林美、中偉股份是國內三大正極材料公司?！碧菩×直硎荆习钇召Y金實力雄厚，停產(chǎn)對三元前驅體有一定影響，但目前我國三元前驅體行業(yè)整體處于產(chǎn)量過剩狀態(tài)，即使產(chǎn)業(yè)鏈價格出現(xiàn)波動，漲幅也將十分有限。

寧德時代也公布通告稱，已要求包括湖南邦普在內的各單位嚴格落實安全責任，進行隱患排查，保障后續(xù)安全生產(chǎn)。