鉛酸電池能用2到4年左右

普通的汽車電瓶用的是鉛酸電池，循環壽命基本上是200到500次，你不用去考慮這是什么概念，反正就是2到4年左右可以用。

自動啟停專用電瓶壽命在4年到6年

那假如是帶自動啟停功能的車子，它是用專用電瓶的，循環壽命要高一點，400到800次，使用壽命基本上是4年到6年這個樣子。

新能源汽車的鋰離子電池壽命在5到8年

假如是新能源汽車，它用的是鋰離子電池，那就壽命更長，5到8年這個樣子。

正常用的時候電瓶都是一邊充電一邊用的，相當于是淺充淺放，這個是延長循環時間的，只有徹底地用完，徹底地充滿才相當于剛才說的循環充電的一次，那這樣最起碼也有兩百次可以弄。

什么操作會導致電瓶壽命折壽呢？

那么什么事情或者說是錯誤的操作，會導致這個電瓶壽命折壽呢？跟大家分享一下。

長期短途開車

首先第一個就是長期短途開車。就是我上班的地方和家住的地方非常短，一公里，這個就是特別傷電池的。

因為汽車啟動的時候發動機是用啟動馬達帶動點火，然后啟動馬達完全是靠電瓶供電才能工作的。

那這么短的距離頻繁地來回開，相當于說是電用掉了，車子發動起來，但開的時候電還沒有充回來。那么時間長了電瓶就容易虧電，循環充電的次數就會新增，也會影響壽命。

頻繁啟動

除了剛才說的短途駕駛之外還有好多，比如說是頻繁啟動。尤其是北方冬天氣溫比較低，電瓶活性本身就不太好的，第一次發不動，再來發一次，多發幾次。

頻繁地持續啟動對電瓶的放電是有非常大的影響，也是會折壽的。

熄火之前不關電器

再一個就是熄火之前電器沒有關掉，這個倒不是說我們什么CD不關、雨刮不關，熄火的時候自動會關，我說的是熄火之前大燈忘記掉關了。

老款的車子熄火之后是沒有自動斷電功能的，這個車燈有可能亮一整個晚上，第二天早上起來，門也打不開，發動機也發不起來。

熄火之前不關空調

還有就是熄火之前不關空調，很有可能下次我們再啟動的時候，帶發動機的啟動器和空調全部都要同時打開，瞬間的功率比較高的時候，電瓶負荷會過大。

新電瓶問題不大，質量普通一點的，或者是車子用久一點的，這個一下就有可能讓電瓶要折壽了。

熄火之后用電器

然后的話就是熄火之后還在用電器，比如說我關掉了之后接個吸塵器、接一個充氣泵、聽歌聽個兩小時、大燈開在那邊當做燒烤的這個照明燈等等這種事情。

搞得時間長，不用第二天，當天這個電瓶就會出問題，即便充滿了壽命也沒有原來那么長了。

車子長時間停放不用

除了剛才這些我們人為操作的以外，我們人為不操作也會讓電瓶折壽的，什么意思呢？車子停在那邊長時間不用。

其實蓄電池都是有自然放電現象的，假如你滿電放在那邊停個兩三個禮拜之后還是會出現虧電狀況的。

假如超過一個月里面的電量完全釋放干凈了，這個電瓶的最大的電量，以及可以使用的壽命長度都會有很大的折損。

電瓶壞掉了我們都會有什么損失呢？

那么假如電瓶折壽了，或者說是壞掉了我們都會有什么損失呢？首先來看的是錢。

換電瓶要錢

換個電瓶本身要錢的，市面上60安時的主流的品牌電瓶的話價格基本上是300到500塊錢。

假如是帶自動啟停功能的車子的話，那有可能會更貴，基本上一千塊錢是逃不掉的。

電瓶故障可能導致車輛安全風險

除了錢之外還是有額外的事故隱患的。

你比如說開車前電瓶假如故障了那發動有可能是困難，這個電力不足的時候，燈光有可能也會因為電壓不穩會變暗，喇叭甚至在極端的情況下也有可能是不響，這種是小事情。

開車開了一半恰恰好電瓶出問題了，發電機也出問題了，很有可能就會熄火甚至大燈都不亮，這個就是安全風險。

油耗新增

剛才這個算是小概率事件，我們聽聽就算了，比較日常的倒是油耗新增，沒想到吧？電瓶假如性能有問題，或者說是壽命下降了，它其實是會新增我們油耗的。

電瓶其實要供很多電的，比如說發動機啟動那要啟動電機對吧，假如這個電瓶性能下降，點火有可能要好多次才能點好。

或者說噴油嘴也要用電，噴起來的油，壓力不穩定，火花塞點火出問題都會讓這個油耗出現影響，時間長甚至在機械層面都會出現傷車的情況。

最好兩年檢查一次

那總的來說汽車電瓶不算是很貴，但是假如我們完全不理它的話，也會帶來不小的麻煩。

正常使用的話2到4年是沒有什么問題的，我們就以這個為界，最保守的算法，兩年檢查一次汽車電瓶電壓，這個還是非常有必要的，該換的換，該保養的保養。

一臺車子的發動機壽命到底有多長？

那除了汽車電瓶的壽命之外，我還整理了不少資料，我們買車之前都不妨可以看一下。

比如說，那一臺車子，它的發動機它壽命到底有多長？這個車子是渦輪增壓的，那這個渦輪增壓器的壽命有多長？

我買的這個車子是雙離合變速箱，雙離合變速箱，它的壽命到底有多長？會不會買來沒多長時間車子還挺新，變速箱先壞掉了？