測量電池好壞，不外就是用儀器測量它的電壓電流等參數(shù)來判斷。串聯(lián)在一起了，拆開外盒，假如能單獨看到每個電池的單獨接線柱，然后只要拆開負(fù)載連接線，可以不用拆電池之間的連接線，簡單用萬用表測量判斷出來。

1、假如有一塊電池快了，癥狀是：滿電情況下，行駛距離相比之前明顯縮短，電動汽車顯示充電格數(shù)不穩(wěn)定。在沒電情況下充電，沒沖一會充電器，就會顯示已經(jīng)沖滿電。

2、把電池倉上的總電源插頭拔掉，然后，卸開電池倉外殼。

3、萬用表調(diào)到直流50V檔位，兩個表筆（紅+、黑-）分別接觸每塊電池的+-極，標(biāo)準(zhǔn)是12V電壓，某塊電池低于這個電壓，就說明這塊電池老化、壞掉了。

4、某些單塊電池剛充滿后也顯示12V，但儲電電流不足，有專用的電池測量儀器，才能檢測出來。

5、假如沒有測量儀，自己可以接一個大負(fù)載，例如，12V100w的燈泡，萬用表連接+-極后，再連接燈泡，這時，看表上的讀數(shù)，低于10V，說明電池壞掉了。

電動汽車電池組中假如有一塊電池壞了，一定要及時更換。電動汽車的電池組壞一個，會造成額定電壓和電流不達(dá)標(biāo)，電動汽車啟動困難，同時引起其它電池加速損壞。盡量成組更換新電池，舊電池性能不一，性能差的嚴(yán)重拖累高性能的，造成整體性能低下。假如其它幾只還有使用價值，就應(yīng)該再選配1只，而且最好也是使用過的。重要原因如下：

1、假如兩個電瓶并聯(lián)使用，電壓高的肯定要向電壓低的電瓶充電，然后再以平均電壓輸出；

2、在實際使用中，好的電瓶損壞最嚴(yán)重、最厲害；因為除了正常輸出還要負(fù)擔(dān)補充電壓低的、或者是已經(jīng)失效的電瓶的充電；在電路中稱之為等效電路；

3、所以在然后蓄電池、電池、電瓶中都是嚴(yán)禁新舊、或者性能相差過大的混搭使用的，原因就是如此。