伴隨著補(bǔ)貼退坡疊加新冠肺炎疫情影響，新能源車動(dòng)力電池裝機(jī)量增速放緩，今年上半年更是出現(xiàn)了罕見的大幅下滑。研究數(shù)據(jù)表明，今年上半年我國新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)量僅為17.5GWh，相較去年同期的30GWh，同比下降41.7%。

而反觀電動(dòng)工具、電動(dòng)兩輪車、無人機(jī)及觀光車等在內(nèi)的小動(dòng)力鋰電池市場，正呈現(xiàn)出高速增長態(tài)勢。以電動(dòng)工具市場為例，去年全球電動(dòng)工具廠商對(duì)鋰電池的需求量就超過12GWh，其中國內(nèi)電動(dòng)工具鋰電池需求量就超過5GWh，同比增幅超過50%。

截至目前，國內(nèi)已有多家主流動(dòng)力電池企業(yè)包括比克電池、億緯鋰能、鵬輝能源、力神電池以及卓能新能源等，均在小動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域展開積極布局。受此影響，不少鋰電配池套企業(yè)也開始關(guān)注并進(jìn)軍小動(dòng)力市場，鋰電池行業(yè)內(nèi)興起一波“小動(dòng)力熱潮”。這其中就包括深圳力通威電子科技有限公司（以下簡稱“力通威”）。

圖右為何祝軍、圖左為謝歡

力通威成立于2005，公司專業(yè)從事鋰電池保護(hù)模組、鋰動(dòng)力電池保護(hù)模組、單片機(jī)控制智能型鋰動(dòng)力電池均衡保護(hù)模組、電池管理系統(tǒng)(BMS)以及鋰電池終端應(yīng)用產(chǎn)品UPS、應(yīng)急電源、移動(dòng)基站等產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)及銷售。

公司的主打產(chǎn)品電池保護(hù)模組可廣泛應(yīng)用于動(dòng)力電池、3C數(shù)碼電池、移動(dòng)電源、儲(chǔ)能電站等領(lǐng)域，并可根據(jù)客戶的需求進(jìn)行定制化的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，為客戶提供技術(shù)與服務(wù)于一體的全方面的整體解決方案，是國內(nèi)外多家主流電池企業(yè)的保護(hù)模組配件供應(yīng)商。

隨著國內(nèi)新能源車動(dòng)力電池領(lǐng)域的競爭日趨激烈，而小動(dòng)力電池市場的迅速崛起，力通威也針對(duì)小動(dòng)力電池市場進(jìn)行相關(guān)研發(fā)，并推出成熟的產(chǎn)品。“今年，小動(dòng)力鋰電池市場也將是力通威布局的重點(diǎn)領(lǐng)域。”何祝軍提到，小動(dòng)力鋰電池市場前景廣闊，轉(zhuǎn)戰(zhàn)小動(dòng)力鋰電池市場大有可為。

8月17日，廣東省電池行業(yè)協(xié)會(huì)、動(dòng)力電池網(wǎng)將在廣州舉辦“2020第六屆中國動(dòng)力電池大會(huì)（CEBC2020）”。

本屆大會(huì)順應(yīng)行業(yè)發(fā)展大勢，以“聚焦小動(dòng)力大市場，共贏產(chǎn)業(yè)新征程”為主題，旨在探索鋰電應(yīng)用新興市場發(fā)展趨勢，以及受其影響，電動(dòng)車企、鋰電企業(yè)、PACK企業(yè)、材料和設(shè)備企業(yè)、換電服務(wù)企業(yè)等所需要面臨的供應(yīng)鏈、產(chǎn)品路線、技術(shù)路線等全方面的優(yōu)化與變革，共同促進(jìn)行業(yè)聚力共生，生態(tài)共建。

作為本次大會(huì)的贊助企業(yè)，何祝軍表示，在新能源車動(dòng)力電池增量緩慢的背景下，小動(dòng)力鋰電池市場正迅速崛起，希望通過本次大會(huì)的召開，可以讓大家了解到小動(dòng)力鋰電池市場的更多發(fā)展動(dòng)態(tài)和趨勢，為推動(dòng)小動(dòng)力鋰電池市場的快速發(fā)展提供必要的參考。