近日,成都某小區一電動汽車在電梯內突然自燃起火,現場濃煙滾滾伴隨火光爆閃,致電梯內6名乘客燒傷,包括一名襁褓中的嬰兒,電瓶車失火問題要認真防范。

電瓶車自燃事件頻發

近年來我國電瓶車自燃事件舉不勝舉,根據每日安全生產資料顯示,一輛電瓶車從起火到完全燃燒僅要三分半,溫度高達1200度,電瓶車自燃問題要引起足夠重視。

治標:倒逼物業管理服務升級

盡管國家一再出臺政策整治電動自行車“進樓入戶”、“人車同屋”、“飛線充電”等突出問題,但執行效果并不如意。一方面,物業監管力度不夠,對電動汽車進電梯缺乏監管;另一方面公共區域充電設施不完善,居民在樓道和家里充電是被逼無奈的選擇。

從加強電動汽車進電梯監管方面入手,為防止電瓶車爆燃事故發生,多地小區采取技術手段禁止電車進入電梯樓道。例如近日山東濟南、濰坊等地安裝電動汽車禁入電梯智慧管控裝置,禁止電動汽車乘電梯上樓充電,防止電動汽車爆燃事故發生。當有電動自行車進入電梯轎廂內,系統會自動抓拍圖片并現場聯動語音報警,同時輸出信號到電梯主板,控制電梯停止運行。

電梯智慧管控屬于社區智能安防的細分產品,此外智能安防系統還包括智能防盜報警、智能視頻監控、智能樓宇對講、智能防爆安檢、智能門禁控制等子系統。

近年來,我國智能安防系統市場規模持續上升,2020年我國智能安防市場規模約為576億元。隨著數字化、網絡化的發展,智能安防市場規模未來將持續上升。

在解決解決公共區域充電設施方面,為遏制電動自行車火災多發勢頭,2020年柳州進行電動自行車智能充電樁建設試點工作,并鼓勵不是試點的小區通過自籌資金、商業運營的模式自行開展建設。隨著各地公共區域充電設施建設的開展,電動自行車智能充電樁市場將得到發展。

結合智能充電樁行業公司叮叮智能發展情況來看,根據叮叮智能消息,目前其充電業務已覆蓋200多座城市,服務用戶數近百萬人,預估2020年其市場占有率達16%。

不論是電車進電梯物業監管失責,還是電車公共充電設施供應不完善,都顯示出物業管理的失責,要進一步加強物業管理服務。2021年五月十一日,成都市物業管理協會公布《有關進一步加強物業服務區域電動汽車停放充電管理的緊急通知》,進一步加強物業服務區域電動汽車停放充電管理。

隨著云計算、大數據等技術的發展,物業管理行業迎來新的發展機遇,通過物業管理智慧化升級可提升對電動汽車停放充電管理的效率,保障小區居民的權益。

治本:電池問題值得關注

2019年新標準《電動自行車安全技術規范》的出臺,對電動自行車整車重量提出了新的要求,推動了鋰離子電池電動自行車的發展。根據中關村在線數據顯示,2019年我國鋰離子電池市場份額達到13．2%,較2018年上升1．8個百分點,預計2020年鋰離子電池的市場份額將會擴大到20%左右。

但是鋰離子電池也存在一定的隱患。鋰離子電池由于其活潑的化學屬性,起火爆炸的風險要比鉛酸電池高很多。

其實不論是鋰離子電池和鉛酸電池,正規廠家生產的電池都符合安全技術標準,能夠充分保證用戶的使用安全。但由于電動汽車領域準入門檻較低,市面上很多小廠家生產銷售質量較差的鋰離子電池,相對更容易發生事故。并且市場上充斥著違規改裝電池的現象,形成了灰色產業鏈。根據新華社消息,在幾大主流電商平臺上,均有多款不合規電瓶在售賣,價格在幾百元至上千元不等。

除了電池本身質量問題之外,電池使用時間過長、電池過多充電、電源線路老化破損等原因也會導致電車自燃。因此,用戶要加強電瓶車自燃預防意識,減少電車自燃發生條件。前瞻產業研究院