中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)表示，近年來(lái)，我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)年銷(xiāo)量超過(guò)3000萬(wàn)輛，社會(huì)保有量接近3億輛，千元以上自行車(chē)產(chǎn)量持續(xù)增長(zhǎng)。其中，2019年以鋰電電動(dòng)自行車(chē)為代表的高端產(chǎn)品，占電動(dòng)自行車(chē)總產(chǎn)量比重的13.8%，年產(chǎn)量近500萬(wàn)輛，產(chǎn)量再創(chuàng)新高。

自2020年4月以來(lái)，電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)量逐步增長(zhǎng)，據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示，1-9月電動(dòng)自行車(chē)完成產(chǎn)量2285.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.3%。9月電動(dòng)自行車(chē)完成產(chǎn)量399.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)51.5%。

2019年4月15日《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》正式實(shí)施，業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)之為新國(guó)標(biāo)。

該標(biāo)準(zhǔn)要求，電動(dòng)自行車(chē)的車(chē)架重量要控制在39kg以下，重量更輕、能量密度更高的磷酸鐵鋰電池將成為電動(dòng)車(chē)企業(yè)的主流選擇。在此政策指導(dǎo)下，國(guó)內(nèi)雅迪、愛(ài)瑪、綠源等老牌巨頭相繼推出新國(guó)標(biāo)產(chǎn)品。而小牛、九號(hào)這些新興品牌從誕生之初就主要以鋰電池為技術(shù)路線，同時(shí)越來(lái)越多的廠商進(jìn)軍電動(dòng)兩輪車(chē)市場(chǎng)。

近日，億緯鋰能公告表示，公司審議通過(guò)了《關(guān)于變更部分募集資金用途的議案》，將募投項(xiàng)目“荊門(mén)億緯創(chuàng)能儲(chǔ)能動(dòng)力鋰離子電池項(xiàng)目”調(diào)出募集資金90,000萬(wàn)元，用于組建全自動(dòng)化圓柱三元鋰離子電池生產(chǎn)線；主要應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)殡妱?dòng)工具和電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)。

10月29日，由弗迪電池有限公司(比亞迪旗下電池獨(dú)立品牌)主辦的滴滴青桔電池首批下線儀式在深圳舉行。比亞迪集團(tuán)副總裁兼弗迪電池董事長(zhǎng)何龍?jiān)谙戮€儀式上表示，“兩輪車(chē)”電池項(xiàng)目是弗迪電池一個(gè)重要產(chǎn)品線，弗迪電池的“兩輪車(chē)”電池的產(chǎn)品線未來(lái)將會(huì)以數(shù)十倍的增速增長(zhǎng)，并將會(huì)在青海大量投放“兩輪車(chē)”電池產(chǎn)線，并同步擴(kuò)展“三輪車(chē)”、“四輪車(chē)”電池的業(yè)務(wù)。

8月，國(guó)軒高科與滴滴出行簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，大規(guī)模入局共享電單車(chē)領(lǐng)域。目前已經(jīng)向滴滴旗下運(yùn)營(yíng)的電單車(chē)供貨約34萬(wàn)套電池，全年預(yù)計(jì)供貨超60萬(wàn)套。除滴滴之外，國(guó)軒高科還與哈啰出行、聚能鼎力、雅迪、愛(ài)瑪、綠源、小牛等開(kāi)展商務(wù)洽談或技術(shù)對(duì)接。

6月力神電池與新日電動(dòng)車(chē)舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式。新日電動(dòng)車(chē)將要從力神電池采購(gòu)超過(guò)5000萬(wàn)支圓柱18650/21700三元電池。此外，力神電池自今年6月開(kāi)始向美團(tuán)兩輪事業(yè)部配套車(chē)型供貨。

2019年6月，哈啰出行、寧德時(shí)代和螞蟻金服宣布首期共同出資10億元人民幣成立合資公司，推出定位兩輪電動(dòng)車(chē)基礎(chǔ)能源網(wǎng)絡(luò)的“哈啰換電服務(wù)”，標(biāo)志著寧德時(shí)代開(kāi)始大舉涉足電動(dòng)自行車(chē)領(lǐng)域。

全球疫情的蔓延為電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)帶來(lái)了改變，且環(huán)保觀念、綠色消費(fèi)的觀念越來(lái)越深刻，中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)的市場(chǎng)也不斷擴(kuò)大。電動(dòng)自行車(chē)需求量的增加也加帶動(dòng)鋰電池行業(yè)發(fā)展。

今年電動(dòng)自行車(chē)需求量同比去年又有增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)全年產(chǎn)量可達(dá)3600萬(wàn)輛以上，加上今年共享電單車(chē)的投放同比大漲，預(yù)計(jì)今年可達(dá)400萬(wàn)輛以上。今年受新國(guó)標(biāo)及鋰電池性?xún)r(jià)比增高影響，電動(dòng)自行車(chē)的鋰電滲透率提高，預(yù)計(jì)全年可達(dá)25%。共享單車(chē)鋰電滲透率基本在90%以上，疊加外賣(mài)及快遞行業(yè)鋰電程度提高與電動(dòng)自行車(chē)存量鋰電池替換，預(yù)計(jì)全年對(duì)鋰電池需求量可達(dá)15GWh，同比上漲60%-70%。今年多家電池企業(yè)與鋰電自行車(chē)企業(yè)及共享電單車(chē)合作，上半年在疫情對(duì)新能源汽車(chē)影響下，動(dòng)力電池企業(yè)裝機(jī)量同比下滑嚴(yán)重，不過(guò)電動(dòng)兩輪車(chē)行業(yè)因?yàn)樯习肽瓿鲂袉?wèn)題反而銷(xiāo)量上漲，拉動(dòng)了部分電池企業(yè)整體鋰電池產(chǎn)量的恢復(fù)。從各電池企業(yè)明年排產(chǎn)計(jì)劃及鋰電滲透率的增加，預(yù)計(jì)明年電動(dòng)兩輪車(chē)對(duì)鋰電池需求同比增幅超過(guò)70%。