上個月，號稱歐洲“寧德時代”的黑馬Northvolt，與寶馬高質(zhì)量的合作成功，成為寶馬第三家合作的電池供應(yīng)商，正在積極的搶占國外市場份額。同時，歐洲市場正在進行著一場電池市場“花期”。

近日，據(jù)外媒報道稱，法國電池初創(chuàng)公司Verkor公司宣布計劃于2023年在法國投產(chǎn)一家年產(chǎn)16GWh的鋰離子電池廠，并根據(jù)市場發(fā)展再將其年產(chǎn)量擴大至50GWh。

Verkor公司目前正在尋找合適的建設(shè)地點為其建設(shè)第一家電池生產(chǎn)廠，而該公司在該項目中的合作伙伴包括法國規(guī)劃、開發(fā)、投資和建筑商IDECGroupe公司以及技術(shù)和工程供應(yīng)商施耐德電氣公司，同時，歐洲創(chuàng)新與技術(shù)學(xué)院可持續(xù)能源研究所（EITInnoEnergy）也將為其供應(yīng)融資支持。

據(jù)悉，Verkor公司日后生產(chǎn)的電池將用于電動汽車（EV）和固定式儲能領(lǐng)域，這意味著Verkor將成為繼瑞典Northvolt、英國Britishvolt、挪威Freyr之后的又一家歐洲本土動力鋰離子電池公司。

“我們是一家跨國公司，并且隨著來自世界各地的人才加入而迅速發(fā)展，結(jié)合戰(zhàn)略合作伙伴的技術(shù)和資源，我們將在2022年開始建設(shè)這個電池超級廠，到2023年交付第一批電池產(chǎn)品，并加快工業(yè)生產(chǎn)，而這是加快歐洲實現(xiàn)低碳目標的關(guān)鍵。”Verkor公司首席執(zhí)行官BenoitLemaignan一句話說明這家公司。

不過我們大都了解寧德時代、特斯拉、LGChem公司計劃是在德國建設(shè)超級廠，而且日前，歐洲“寧德時代”Northvolt在瑞典建設(shè)廠，法國的電池廠商是還沒有聽過，Verkor公司此次在法國投資建廠的意義何在呢？

首先，當然就是我們上面說的打破地域不平衡問題；另外，支持Verkor公司在法國建設(shè)超級廠的其他原因還包括重要來自法國特種的低碳電力，以及法國一些知名汽車制造商和行業(yè)領(lǐng)先的能源供應(yīng)商將成為該公司的重要客戶。

歐洲創(chuàng)新與技術(shù)學(xué)院可持續(xù)能源研究所首席執(zhí)行官DiegoPavia也說明了Verkor公司存在的必要性，“Verkor公司的第一個超級廠將有助于合歐洲本土電池需求供應(yīng)之間的差距；這將與疫情之后的經(jīng)濟復(fù)蘇計劃相結(jié)合，這一舉措將進一步加強法國和歐洲從材料開采到回收的電池價值鏈，并推動法國和歐洲數(shù)百家公司的業(yè)務(wù)上升。”

以上訊息，其實我們也不難發(fā)現(xiàn)，歐洲正在建立一個可持續(xù)的電池鏈，而此次在法國建設(shè)超級廠將會大幅降低電池的碳排放。