導讀：在制造商聯盟雷諾、日產和三菱的支持下，加州電池初創公司Enevate已與EnerTechInternational簽署了一項生產許可協議，計劃于2022年將其以硅為主的陽極技術XFC－Energy商業化。

一年半前，Enevate宣布了新一代的硅鋰離子電池，可以進行大批量生產。當時，這家加州公司宣布，改進后的技術能以比傳統鋰離子電池更低的材料成本、更高的能量密度實現極快的充電，同時與現有的電池生產設施兼容。

這種兼容性體現在與韓國的鋰離子電池制造商EnerTechInternational的合作中。許可方計劃將Enevate的硅陽極技術鋰離子電池推廣到運輸、移動和備用電源市場。據合作伙伴透露，EnerTech已經在現有的鋰離子電池生產設施上建造和測試了預系列電池。兩家公司寫道：“通過該協議，Enevate將供應相關技術，以加速EnerTech的市場擴張，并將其制造產量新增兩倍。”

Enevate首席執行官RobertA．Rango表示：“與EnerTech簽訂的這項生產許可協議意味著Enevate技術向成為供應快速充電、高能量密度和提高安全性的實際標準又邁出了一步。”

Enevate公司聲稱有400多項的專利已批準或正在注冊。該公司打算通過向第三方授權其知識產權來推銷其專有技術。其中，雷諾－日產－三菱就對其出現了興趣：2018年底，該制造商聯盟入股Enevate。就在二月份，該公司還在新一輪融資中又籌集了8100萬美元。

這家總部位于歐文的公司特別強調了其技術的快充特性。2020年一月，Enevate首次以更具體的數字支撐這一目標。該公司表示，第四代XFC能源技術采用硅為主的陽極技術，在電池能量密度為800Wh／L和340Wh／kg時，可于5分鐘內充電到75％的容量。以此類推，典型的BEV電池可以在5分鐘內供應額外的390公里（240英里）的電力。

據公司創始人兼首席技術官BenjaminPark稱，該技術是為“大型軟包、棱形和圓柱形電動汽車電池”開發的，將純硅陽極與富鎳的NCA、NCM和NCMA陰極相結合。這使電池能夠達到1000次循環，并在“－20?C及以下”的溫度下運行。