鋰電正極材料產(chǎn)業(yè)概況，鋰離子電池正極材料行業(yè)已經(jīng)分化。鋰離子電池電池能量密度重要取決于正極材料，鋰離子電池電芯的核心結(jié)構(gòu)包括正極材料、負(fù)極材料、電解液和隔膜等。其中正極材料在電芯制造成本、質(zhì)量中占比最大，正極材料筆直決定著動(dòng)力鋰電池產(chǎn)品的安全性、能量密度等各項(xiàng)性能。鋰離子電池所有材料成本中，正極材料占比從來沒有低于30%，最高時(shí)超過一半。

一、鋰電正極材料產(chǎn)業(yè)概況

近年來，我國新能源汽車產(chǎn)銷量的雙豐收帶動(dòng)了整個(gè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展，特別是對動(dòng)力鋰電池的需求量不斷攀升。新能源汽車關(guān)于動(dòng)力鋰離子電池提出了更高的要求，能量密度、成本、安全性、熱穩(wěn)定性、循環(huán)壽命是動(dòng)力鋰離子電池的關(guān)鍵性能指標(biāo)。正極材料作為動(dòng)力鋰離子電池的核心，占新能源整車制造成本約莫30~40%。

隨著國內(nèi)鋰離子電池制造業(yè)的快速發(fā)展，2016年我國鋰離子電池正極材料產(chǎn)量為21.60萬噸；到了2017年我國鋰離子電池正極材料產(chǎn)量上升至32.30萬噸，同比上升49.54%；2018年我國鋰離子電池正極材料產(chǎn)量為22.63萬噸，同比上升13%；

2019年我國鋰離子電池正極材料產(chǎn)量將沖破50萬噸，達(dá)到53.7萬噸，將來幾年均復(fù)合上升率約為17.02%，并預(yù)測在2023年我國鋰電正極材料產(chǎn)量也將沖破百萬噸，達(dá)到了100.7萬噸。

在國外正極材料市場，國外重要正極材料公司以加工三元材料為主，前幾年鎳鈷錳酸鋰、鎳鈷鋁酸鋰等三元材料合計(jì)產(chǎn)量為5.83萬噸，占比49.87%，其次為鈷酸鋰，產(chǎn)量為3.05萬噸，占比26.09%，而磷酸鐵鋰產(chǎn)量雖然是各正極材料中上升較快的，同比上升86.14%，但占比仍較小，為11.72%。

隨著國外正極材料公司產(chǎn)量持續(xù)向我國轉(zhuǎn)移，我國公司將面對更大的競爭壓力。目前許多國際大公司都已經(jīng)將我國作為將來的重要正極材料加工基地，并都已或正在建立廠房，在市場競爭壓力和群聚力量的影響下，其他國際公司為了在競爭中保持優(yōu)點(diǎn)和更好的服務(wù)客戶，也一定會(huì)選擇進(jìn)入我國設(shè)立正極材料加工基地。

二、鋰離子電池正極材料行業(yè)已經(jīng)分化

當(dāng)前，國內(nèi)鋰離子電池隔膜市場重要呈現(xiàn)國外、國內(nèi)廠商共存且兩極分化的市場競爭格局：低端市場聚集度較低，無序競爭狀態(tài)分明，重要由國內(nèi)廠商占據(jù)；技術(shù)門檻高、產(chǎn)品質(zhì)量要求高的中高端市場則為日韓廠商及國內(nèi)少數(shù)領(lǐng)先公司所占據(jù)。

按照新能源車的產(chǎn)銷增速，國內(nèi)高端正極材料的產(chǎn)量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足，之后正極材料公司比的不僅是產(chǎn)量，更是一場技術(shù)水平、研發(fā)能力的較量。正極材料行業(yè)將來聚集度將會(huì)進(jìn)一步提升，將來惟有真正掌握技術(shù)能力、管理能力、資金能力、把握上游資源能力這四方面能力的公司才能勝出。

相關(guān)人員表示：整個(gè)鋰電行業(yè)目前壓力大很大，一方面成本下不來，另一方面目前電池回收的負(fù)擔(dān)全都壓給電池的加工公司，今朝整車廠跟電池廠簽了加工責(zé)任制延伸制度，當(dāng)電池壽命結(jié)束時(shí)，加工公司要負(fù)責(zé)回收。

我國正極材料行業(yè)在全球動(dòng)力鋰電發(fā)展過程中備受關(guān)注，一方面是部分我國鋰電正極材料加工商在過去數(shù)年與國際鋰電廠商磨合過程中技術(shù)水平不斷提升，已逐漸接近國際正極材料同行，我國動(dòng)力鋰電池的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展已經(jīng)具備了國產(chǎn)化動(dòng)力鋰電池材的支持；

另一方面我國新能源汽車及動(dòng)力鋰電發(fā)展獲得了舉世矚目的成績，一旦市場需求增大，必將進(jìn)一步推動(dòng)我國鋰電正極材料產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展。