中國新能源汽車產銷量連續三年位居世界第一，如今更有望在東盟市場進一步擴大優勢。東盟近60人的政府和企業代表團今日專程赴滬，冀得到中國業界協助，搭建中國-東盟清潔能源汽車企業對接溝通平臺，此舉料將加強中國和東盟成員國在汽車交叉技術和商貿領域的合作。

由中國商務部、國家市場監督管理總局、東盟汽車產品工作組共同主辦，商務部外貿發展局、國家機動車產品質量監督檢驗中心(上海)等聯合承辦的“2018中國-東盟清潔能源汽車論壇”在上海舉行。論壇聚焦中國新能源汽車政策、標準和相關法規，探討協助東盟建設新能源汽車管理體系、技術標準和認證檢測體系，搭建中國-東盟清潔能源汽車企業對接溝通的平臺，同時幫助中國企業了解東盟國家的貿易政策、技術要求及市場需求，促進國際化發展。

公開數據顯示，在人口超6億的東盟，2017年汽車保有量4000余萬輛，泰國、印尼、馬來西亞、菲律賓和越南五大汽車生產國2017年產銷量分別達到355.8萬輛和328.9萬輛，已超越韓國和印度，成為亞洲第三大市場。近年來環保科技亦在當地備受關注，東盟各國紛紛出臺激勵政策，如馬來西亞提出建立節能汽車中心計劃、泰國致力于建設全球綠色汽車生產中心、印尼提出低成本綠色汽車計劃。

中國則是全球最大的新能源汽車產銷國。2017年，中國新能源汽車產銷量達到79.4萬輛和77.7萬輛，累計保有量達到180輛，占全球市場保有量的逾50%。

東盟標準與質量咨詢委員會汽車產品工作組主席HeruNugroho表示，中國在新能源汽車領域已擁有十分豐富的經驗積累，品質與標準均已獲得市場的高度認可，而東盟亦擁有增長迅速的汽車消費市場與眾多優秀車企，此次論壇為雙方提供了一個交流政策、標準、技術的平臺，今次雙方有來自于法律法規界、技術界的專家，利于加強市場一體化，標準政策協同化。

國家市場監督管理總局國際司副司長韓建平指出，中國-東盟自貿區是中國對外建立的第一個自貿區，近年來中國與東盟國家投資和貿易總量快速增長，技術合作向高層次、多領域發展，論壇料將進一步加強中國和東盟成員國關于汽車及交叉技術和商貿領域的合作。

商務部貿發局代表陳均處長在發言中表示：“中國與東盟之間的交流，有很多平臺，有很多機制，也有很多渠道。此次的活動，是我們共同開展的新嘗試，也是我們共同打造的新平臺，將采用高峰論壇與商務考察相結合的形式，在清潔能源汽車產品、技術、零部件、廢物處理等方面進行政策交流、經驗分享，希望與會的中外朋友暢所欲言、增進了解、探尋合作、深化友誼。”

在各因素綜合驅動下，近年來中國清潔能源汽車產業取得了高速發展。同時，為規范新能源汽車產業發展，政府相關部門在制定標準方面也做出了不懈努力。據悉，上海市質量技術監督局已于2012年批準了成立“上海市新能源汽車及應用標準化技術委員會”。標委會成立至今，已完成了十余項地方標準的制修訂工作，建立了一套新能源汽車地方標準體系，對上海新能源汽車產業發展起到了良好的推動和技術保障作用。

內地車企無懼競爭

全球新能源汽車巨頭特斯拉(Tesla)將在上海臨港地區獨資建設集研發、制造、銷售等功能于一體的特斯拉超級工廠，規劃年生產50萬輛純電動整車，成為上海有史以來最大的外資制造業項目。本月6日，相關分析指，今后一旦實現本土化生產，特斯拉將不會受到關稅政策影響，甚至省掉15%的關稅成本，以更低的價格在中國銷售。

被問及是否感受到來自特斯拉的競爭壓力時，金國慶表示，每一款車型都有不同的用戶群和價值定位，長安作為傳統車企自有優勢，尤其表現在整體產品開發、質量保障等，“我們也不怕競爭，只有競爭才能出強者。”

上海汽檢測沈劍平總經理表示：“東盟作為21世紀海上絲綢之路的十字路口和必經之地，與中國山水相連、血脈相親。此次論壇更像一條紐帶把中國和東盟的汽車人緊密地聯系在一起，共享新能源汽車方面的知識、經驗和成果。”

上海汽檢蒼學俊副總經理、長安新能源動力研究院金國慶副院長，MrHeruNugroho東盟主席，Mr.SONGVUTCHANAPAIAAF-TC5主席，Mr.EmjunanSihiteAAF-TC3秘書長(從左起)

上海汽檢副總經理在采訪中坦言，中國的新能源汽車雖然做出很多成績，但在一些前沿技術上，的確與國際領先水平還有一定差距，“但不讓先進技術進入，并不能促進我們發展，只有打開大門，讓我們的企業直面競爭，才能促進中國新能源產業高質量發展，風雨之中才能練就真功夫。”