豐田汽車宣布將在其固定發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中使用為其Mirai開發(fā)的氫燃料鋰離子電池堆。

該燃料鋰離子電池發(fā)電機(jī)目前正在接受探測(cè)，很快將在豐田公司的本社(總部)廠中使用，該公司備受推崇的豐田加工系統(tǒng)是在半個(gè)多世紀(jì)前誕生的。Honsha也是為一些豐田混合動(dòng)力車組裝電池包，為普銳斯(Prius)系列和其他車型組裝混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)橋的廠。

它也可能對(duì)下一代堆棧的開發(fā)有很好的用處。豐田汽車表示，將在現(xiàn)場(chǎng)“驗(yàn)證和評(píng)估”其能源效率，萌生的輸出的穩(wěn)定性以及該系統(tǒng)作為恒定負(fù)荷發(fā)電機(jī)的耐久性和維護(hù)性。

這家汽車制造商指出，該項(xiàng)目是針對(duì)“豐田環(huán)境挑戰(zhàn)2050”的眾多申請(qǐng)之一，該挑戰(zhàn)旨在實(shí)現(xiàn)零二氧化碳排放的加廠。依據(jù)豐田公司在其制造廠的2018年數(shù)據(jù)，本田廠的CO2年度總排放量為62,500噸，與該公司的其他廠相比并不算高或低。

豐田汽車正在推進(jìn)其下一代燃料鋰離子電池包的開發(fā)，寶馬本月早些時(shí)候宣布了其在以豐田燃料鋰離子電池包為動(dòng)力的下一代氫能汽車方面的工作，豐田汽車可能很快就會(huì)預(yù)見其繼任者的發(fā)展方向。Mirai，它可能更小，更實(shí)惠。

該公司還發(fā)現(xiàn)了燃料鋰離子電池叉車的成功，并且在與卡車制造商PACCAR的聯(lián)合項(xiàng)目中，將燃料鋰離子電池堆安裝到了循環(huán)路線的重型半掛牽引車上，這些半掛牽引車是洛杉磯港口和長灘的卡車。例如。因此，即使該技術(shù)在一段時(shí)間內(nèi)沒有大規(guī)模使用于私人車輛，也可能會(huì)張大規(guī)模以制造您購買的電動(dòng)汽車。