一個是汽車制造大國，一個是汽車制造強國，中國與德國在汽車領域正展開更緊密的合作。

上周，中德汽車業重磅合作消息密集釋放。中德雙方多家公司先后簽署了多項涉及汽車產業的合作協議，未來，兩國將在新能源汽車、自動駕駛等領域展開全新合作，合作的參與者囊括了來自中德雙方的寧德時代、長城、江淮、蔚來、百度、大眾、寶馬、奔馳、博世等多家行業龍頭公司。中德新興汽車業步入合作的“蜜月期”。

聚焦新技術

“在歐洲的第一步投資，我們選擇了德國。我們希望將全球最領先的動力電池技術帶到德國。通過在歐洲形成本土化動力電池供應能力，我們可以進一步貼近歐洲客戶，提供更為及時有效的產品解決方案，更好更快地響應客戶需求。”寧德時代董事長曾毓群7月9日在德國如是說。

7月9日，在中德兩國領導人的共同見證下，寧德時代與德國圖林根州州政府簽署了一份投資協議，寧德時代將在圖林根州埃爾福特市設立電池生產基地及智能制造技術研發中心。

寧德時代圖林根電池生產基地將分兩期建設，主要從事鋰離子電池的研發與生產，計劃于2021年投產，2022年達產后將形成14GWh的產能，有望為當地提供約600個就業崗位。電池生產基地制造的產品將為寶馬、大眾、戴姆勒、捷豹路虎、PSA等全球車企配套。

不僅是寧德時代，中德其他企業上周也在新能源汽車領域開展了一系列合作。7月9日，大眾集團、江淮汽車以及德國西雅特品牌簽署了諒解備忘錄。三方合作建立研發中心，主要開發新能源車所需的技術。

除了新能源汽車外，自動駕駛是本次中德雙方企業牽手合作的又一重要領域。其中，汽車零部件供應商博世與百度正式簽署戰略合作框架，將在智能交通領域展開合作。作為合作伙伴，博世將參與百度Apollo（阿波羅）計劃，并提供傳感器、相關硬件及“博世道路特征”車輛定位服務。同時，博世和百度也將合作，從技術層面協助支持自動駕駛相關法律法規在中國汽車市場的發展和建立。德國大陸集團與蔚來汽車也正式簽署戰略合作框架協議。雙方將在自動駕駛、智能交通等領域展開緊密合作。

為了共同推動兩國智能網聯汽車發展，中德兩國還簽訂了《聯合意向聲明》，具體內容包括：推動國際統一標準的制定及應用、促進相關技術要求統一、促進兩國企業在智能網聯汽車及基礎設施數據共享、健全智能網聯汽車法律法規、推動制定國際統一的無線電頻率解決方案、就通信技術統一及互操作解決方案交換信息等。

技術與市場

事實上，中德企業的高層都意識到市場和技術方面彼此合作的需求及其必要性。曾毓群此前對第一財經記者表示，寧德時代的發展離不開來自于德方合作伙伴寶馬的技術支持，彼時寶馬甚至還派出專業工程師來寧德時代常駐指導避免走彎路。

大眾中國總裁海茲曼對第一財經記者表示，對于大眾汽車集團而言，中國市場無疑具有重要意義。該集團去年在中國市場的銷量占據全球總銷量的40%，在中國市場的增長速度超過了全球其他市場的平均增速。在海茲曼看來，中國市場重要性不僅體現在銷量上，中國市場移動出行領域的發展，比如電動汽車、智能互聯以及各種智能化的移動出行技術也都超過了世界其他市場。另外，中國汽車市場的客戶群體更年輕化，更愿意也更加習慣于使用新技術。

“世界上沒有任何一個國家像中國政府有這么全面推動電動車發展的計劃，我很確定，中國將來會成為電動車和電動驅動技術的推動者。”寶馬集團董事尼古拉斯·彼得在此前的法蘭克福車展上表示。

中國已成為全球最大的新能源汽車市場。而電動汽車是汽車行業的未來已經成為共識。“業界普遍預計在2025年，純電動汽車就將占據10%的市場份額。”大陸集團首席執行官艾爾瑪·戴根哈特說。

麥肯錫最新研究也顯示，中國未來很可能成為全球最大的自動駕駛市場，至2030年,自動駕駛相關的新車銷售及出行服務創收將超過5000億美元。中國已然成為新能源汽車和自動駕駛雙料大市場。

值得注意的是，如今龐大的中國汽車市場已經不僅僅是一個銷售市場，其本身也正在孕育著擁有先進技術和制造能力的公司。依托中國自動駕駛市場，百度也在自動駕駛技術領域產生虹吸效應。成立于2011年的寧德時代，已在新能源汽車動力電池系統、儲能系統的研發、生產等方面處于全球領先地位。

上海交通大學汽車工程研究院副院長殷承良對第一財經記者分析說，伴隨著新能源和自動駕駛等汽車新技術浪潮，抓住了新技術機遇的中國也不像過去那樣僅僅是國際汽車企業的銷售市場和制造工廠。“在全球貿易環境下，雙贏才是王道，你中有我，我中有你。我們也有我們的核心技術，中德汽車業之間有很大的共同價值觀，深入合作是符合國際汽車發展趨勢的。”在殷承良看來，新的合作賦予中國汽車業新的意義，中國汽車業取得長足進步，正加快走出去。

“在全球貿易環境下，雙贏才是王道，你中有我，我中有你。我們也有我們的核心技術，中德汽車業之間有很大的共同價值觀，深入合作是符合國際汽車發展趨勢的。”