最簡單的辦法就是盡量做到滿洋溢放，在車輛洋溢電后持續充電一段時間。就跟手機軟件相同，定期升級、更新程序也是必要的,另外，平時若無特殊動力需求，提議以純電經濟模式駕駛車輛。不要使用不合格或改裝的插線板、充電裝置充電，車輛長期不用時充好電再存放，這些雖然是養護的基本知識，但卻不能被忽視。留意車載電池的充電和放電幅度，當電量顯示在50%70%或指示黃燈時，充一次最佳。

長時間不用時，應盡量保持一月進行一次健康充電或洋溢后用電到50%，電池充電最佳的環境溫度是25攝氏度，而這在寒冷的冬天是不可能達到的，所以要盡量在，最好在室內充電。倘若沒有條件，最好選擇在白天陽光明媚時充電，這樣有利于提升電池活性，減少續航里程的損失。

新能源汽車均搭載了電池智能溫控系統，即使在超低溫度下，也能將電池溫度控制在10-35℃以內，在提高安全用車的同時，也能有效保障車輛的續航里程和電池使用壽命。冬季惡劣的室外環境，要車主盡量將車輛停放在地下車庫或溫暖的環境下，戒備風雪摧殘同時有效提高充電及用電效率。充電時小編總結了以下三條原則：一是隨用隨充原則。車輛使用完后立即進行充電，此時電池溫度相對較高，可以有效提高充電速率。二是滿洋溢放原則。當屏幕上提示充電滿電后，提議不要立馬拔下充電槍，適當多充一會電有利于電池單體電量均衡。因為動力鋰離子電池是由許多電芯組成，這些電芯就猶如箍木桶的木板，最短的木板決定水桶的容量。適當延長充電時間，可有效均衡電池的一致性，并利于電池壽命的延長。有關開車頻率較低的車主，則提議可以找人定期開動車輛以及充電，盡量戒備電池活性受到不良影響。三是規范充電原則。一定要使用規范的充電樁或插線板充電，千萬不要有僥幸心理隨意改裝充電設備或者在不合格的充電裝置上充電，這樣不僅會大幅降低充電效率，甚至有可能帶來安全隱患。