近日，比亞迪股份有限公司在互動平臺上發布最新的投資者調研訪談記錄，比亞迪證券事務代表王海進對外披露公司在動力電池的研發、使用以及在利用等方面的相關籌劃及進展。

對于比亞迪動力電池產能問題，王海進介紹到，比亞迪在動力電池技術領域經過多年的運營與改進，現已掌握了成熟的磷酸鐵鋰電池生產技術，且與全球同類企業相比處于領先地位。目前公司磷酸鐵鋰電池年產能可達到10Gwh。在資金方面，公司正著手籌備150億巨資用于非公開增發，預計未來將突破電池產能瓶頸。新能源汽車整車方面，生產與傳統車共線，整車產能不是問題。

據王海進介紹，除了掌握磷酸鐵鋰電池技術以外，比亞迪也一直在進行三元電池的技術儲備。雖然三元電池的能量密度高于磷酸鐵鋰電池，但是它活性較高，易造成安全隱患。因此，比亞迪計劃將三元電池用在整車體積和重量較敏感且電池用量不多的車型上，如PHEV。

同時，比亞迪在動力電池的梯次利用方面也有所布局，即可將車用動力電池回收后，用在對體積不敏感的儲能電站上，達到梯次利用。王海進表示，中國新能源汽車市場剛剛打開，按照動力電池5到10年的壽命計算，目前沒有回收的需求，但這個策略可備不時之需。

王海進還表示，比亞迪擁有強大的科技創新能力，已經在新能源汽車產業方面打造出長期的核心競爭優勢，預計2017年銷量與市場份額有望繼續保持快速增長。