在電動汽車出行日益受歡迎的今天，鋰電自行車早已經被貼上了簡約時尚、舒適便攜、高效環(huán)保的標簽，可以說是集千萬寵愛于一身。電動汽車正在逐漸走上輕量化、環(huán)保化、智能化的道路。雖然目前市場上的電動自行車大多是鉛酸蓄電池的，而一部分消費者卻不喜歡鉛酸蓄電池，緊要原由是其壽命短而且比較笨重。鋰離子電池使電動自行車更輕靈，節(jié)能和環(huán)保，因此會越來越受歡迎。更加有人大膽預言，將來5年，鋰電自行車將占領我國。

低速電動汽車涵蓋了電動自行車、電動摩托車、電動三輪車、低速電動汽車等。下圖聲明，我國的低速電動汽車市場是巨大的，超出歐洲、日本、南美、東南亞等市場很多倍。

依據(jù)我國自行車協(xié)會的數(shù)據(jù)統(tǒng)計分解，我國電動自行車市場均勻每年以200萬的銷量上升。并且從其他數(shù)據(jù)看到過去的8年里，我國的電動汽車市場發(fā)展相當穩(wěn)定。目前，緊要有三種類型的兩輪電動汽車。其中50%是豪華款，20%是迷你款，30%是標準款，輕量化車型成主流。

鋰離子電池重量輕、壽命長，可以使用5年左右，倘若充放電次數(shù)比較頻繁電池也可以用到3年。但是它的價格比較貴。目前一組48V12Ah鉛酸蓄電池的市場均價是450元左右，而48V12Ah鋰離子電池售價是830元左右，也就是說鋰離子電池的價格高出了45%。但是均勻使用成本上，鋰離子電池的性能和壽命也比鉛酸蓄電池高。可見，鋰電自行車性價比優(yōu)點日趨分明。

近年，我國鋰離子電池電動自行車產銷量急速上升，對鋰離子電池的需求也將提升。預計在將來幾年，隨著我國鋰電動自行車市場的張大，鋰離子電池價格會不斷的下降。

另據(jù)某研究所表示，2016年我國鋰電自行車銷量將會達到1000萬輛，滲透率達到22.2%。我國自行車協(xié)會理事長馬中超表示，將來鋰電自行車將保持20%以上的增速。

將來，受環(huán)保和產業(yè)升級的因素影響，鋰電動自行車將逐步取代鉛酸電動自行車，產量增速將分明高于電動自行車產業(yè)的整體增速。