到2030年，我國(guó)動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入新的發(fā)展階段，電池單體能量的提高，新型材料的使用等要達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。科技部高技術(shù)研究發(fā)展中心副主任卞曙光在近日召開(kāi)的第九屆國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)新型鋰離子電池會(huì)議上對(duì)動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)做出展望。

市場(chǎng)紅火但競(jìng)爭(zhēng)猛烈

據(jù)韓國(guó)LG經(jīng)濟(jì)研究院統(tǒng)計(jì)，目前鋰需求緊要聚集在移動(dòng)電池和玻璃、潤(rùn)滑油等市場(chǎng)，比重達(dá)85%，電動(dòng)汽車(chē)和ESS能源備用系統(tǒng)的市場(chǎng)份額為15%。不過(guò)，預(yù)計(jì)到2025年電動(dòng)汽車(chē)和ESS的鋰需求將增至60%。隨著需求的不斷上升，僅在2015年鋰價(jià)就暴增了3倍以上。

而彭博新能源財(cái)經(jīng)數(shù)據(jù)顯示，到2024年儲(chǔ)能裝置市場(chǎng)規(guī)模有可能將會(huì)超過(guò)440億美元，而電池有望在其中占據(jù)大頭，特別是用在手機(jī)和電動(dòng)汽車(chē)內(nèi)的鋰離子電池。

我國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)劉彥龍表示，2015年，我國(guó)已經(jīng)成為全球最大的電動(dòng)汽車(chē)加工國(guó)和使用市場(chǎng)，2015年我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)品銷(xiāo)售收入超過(guò)985億元，同比上升37.7%。面對(duì)前景可觀的巨大市場(chǎng)，我國(guó)各個(gè)層面都希望在鋰離子電池范疇奮力掘金。

我國(guó)電子科技集團(tuán)公司首席科學(xué)家、研究員級(jí)高級(jí)工程師劉興江表示，在2015年，全球鋰電投資總規(guī)模在100億120億美元，緊要聚集在日、韓、中、美等國(guó)。第一財(cái)經(jīng)記者查詢公開(kāi)資料發(fā)現(xiàn)，日本松下和GS-Yuasa等公司在鋰離子電池上的累計(jì)投資已經(jīng)超過(guò)50億美元。因此，雖然我國(guó)正在進(jìn)行鋰電投資，鋰離子動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)成為全球投資熱點(diǎn)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常猛烈。

目前國(guó)內(nèi)鋰離子電池設(shè)備與國(guó)外設(shè)備的差距，緊要體今朝自動(dòng)化程度和精度等方面。隨著人力成本的不斷攀升，高自動(dòng)化的鋰離子電池設(shè)備將越來(lái)越受鋰離子電池廠家歡迎，尤其是規(guī)模較大的電芯廠。此外高精度、全自動(dòng)化、智能化的鋰離子電池加工設(shè)備，使加工出的鋰離子電池具有較好的一致性和批次穩(wěn)定性。

從2014年底開(kāi)始，國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰離子電池已出現(xiàn)供不應(yīng)求，動(dòng)力鋰離子電池公司盈利情況得到好轉(zhuǎn)。而國(guó)外動(dòng)力鋰離子電池公司，由于國(guó)際油價(jià)暴跌，新能源汽車(chē)上升緩慢，導(dǎo)致產(chǎn)量過(guò)剩、虧損嚴(yán)重。2015年三星SDI虧損2.9億美元，LG化學(xué)虧損0.87億美元。

而新能源車(chē)的快速發(fā)展是動(dòng)力鋰離子電池行業(yè)快速發(fā)展的緊要支撐。國(guó)家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(zhǎng)明曾經(jīng)表示，2015年新能源汽車(chē)范疇受益最大的是電池公司。

受騙補(bǔ)拖累

事實(shí)上，2015年以來(lái)得益于電動(dòng)汽車(chē)的高速上升，我國(guó)動(dòng)力鋰離子電池加工公司日子過(guò)得都不錯(cuò)。從2015年開(kāi)始，鋰離子電池行業(yè)繼續(xù)擴(kuò)容。據(jù)高工鋰電統(tǒng)計(jì)，2016年上半年國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)量同比上升201%。鋰離子電池行業(yè)的上市公司實(shí)現(xiàn)了業(yè)績(jī)的高速上升。從中不難發(fā)現(xiàn)，鋰離子電池行業(yè)的快速發(fā)展與市場(chǎng)規(guī)模的張大密切相關(guān)。

不過(guò)雖然電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)被長(zhǎng)期看好，但短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)了不少問(wèn)題，引發(fā)國(guó)家政策的大調(diào)整，進(jìn)而波及整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈公司。其中一個(gè)較為嚴(yán)重的影響在高工鋰電市場(chǎng)調(diào)研員魏文柱看來(lái)就是上游產(chǎn)業(yè)鏈的公司將面對(duì)繼續(xù)承壓的風(fēng)險(xiǎn)，補(bǔ)貼遲遲沒(méi)有下發(fā)到相關(guān)車(chē)企，動(dòng)力鋰離子電池公司也出現(xiàn)了某種程度的回款困難。魏文柱說(shuō)道。

今年以來(lái)，新能源汽車(chē)產(chǎn)量在補(bǔ)貼退坡、清查騙補(bǔ)等影響下，同比大幅低于預(yù)期。中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，一月至九月新能源汽車(chē)銷(xiāo)售同比上升100.6%，而去年銷(xiāo)量同比新增3.4倍。賽迪顧問(wèn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)研究中心總經(jīng)理吳輝預(yù)計(jì)，全年銷(xiāo)量約為40萬(wàn)輛。

超威創(chuàng)元總經(jīng)理孫延先也對(duì)包括第一財(cái)經(jīng)在內(nèi)的多家媒體表示，從整個(gè)鋰電行業(yè)來(lái)看，目前鋰電公司的回款有稍微好轉(zhuǎn)但整體表現(xiàn)并不分明，這種情況還要繼續(xù)多長(zhǎng)時(shí)間尚無(wú)法判斷。事實(shí)上，今年三季度，狂飆突進(jìn)的鋰離子電池行業(yè)隨著需求下降也已進(jìn)入調(diào)整期。

動(dòng)力鋰離子電池公司突圍路在何方?

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，電動(dòng)自行車(chē)也告別了高上升，進(jìn)入了平緩上升的區(qū)間，鋰離子電池行業(yè)同樣受到波及，加之新能源車(chē)騙補(bǔ)有關(guān)上游動(dòng)力鋰離子電池公司的影響，動(dòng)力鋰離子電池公司發(fā)展也仿佛到了拐點(diǎn)時(shí)期。

不過(guò)，拐點(diǎn)往往預(yù)示著行業(yè)分化機(jī)遇期的到來(lái)。國(guó)家能源局電力安全監(jiān)管司司長(zhǎng)童光毅在會(huì)上表示，鋰離子電池技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，從能源的角度具有更為緊要的意義，那就是儲(chǔ)能。因此面對(duì)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化要發(fā)展思路的調(diào)整來(lái)應(yīng)對(duì)。

在我國(guó)動(dòng)力鋰離子電池方面，卞曙光預(yù)計(jì)，到2020年是技術(shù)的第一階段，緊要是新型鋰離子電池的開(kāi)發(fā)，能量密度的提升，動(dòng)力鋰離子電池要實(shí)現(xiàn)智能化制造;到2025年，我國(guó)要在新型電機(jī)技術(shù)方面要取得顯著進(jìn)展，使動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與國(guó)際先進(jìn)水平接軌，培養(yǎng)具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型公司;到2030年，動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)進(jìn)入新的發(fā)展階段，電池單體能量的提高，新型材料的使用等要達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

而此次將會(huì)議選擇在湖州召開(kāi)，正是看中了湖州作為國(guó)家新能源汽車(chē)推廣使用試點(diǎn)城市的城市定位，以及域內(nèi)涵蓋天能、超威、微宏等國(guó)內(nèi)多家知名電池公司的行業(yè)地位。按照規(guī)劃，到2020年，湖州新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值規(guī)模有望沖破500億元人民幣。

位于湖州長(zhǎng)興縣的天能集團(tuán)今年啟動(dòng)并強(qiáng)力推進(jìn)公司版的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革來(lái)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)隨時(shí)可能的變化，重頭戲就是天能集團(tuán)適時(shí)推出了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)高端化、新興產(chǎn)業(yè)規(guī)模化、研發(fā)成果產(chǎn)業(yè)化這一三化戰(zhàn)略來(lái)尋求發(fā)展空間的擴(kuò)增。

天能集團(tuán)鋰電車(chē)間

一方面公司堅(jiān)定淘汰低端落后產(chǎn)量;另一方面，通過(guò)機(jī)器換人、智能制造等手段，提高公司的自動(dòng)化水平。為此，近年來(lái)，天能集團(tuán)不再新增和張大產(chǎn)量，轉(zhuǎn)而全面增強(qiáng)在研發(fā)、技改、環(huán)保上的投入。天能集團(tuán)董事長(zhǎng)張?zhí)烊蜗虻谝回?cái)經(jīng)記者表示，天能集團(tuán)新擴(kuò)增的產(chǎn)量都是按照自動(dòng)化和智能化的要求來(lái)設(shè)計(jì)加工的。特別值得一提的是，今年上半年，天能動(dòng)力在研發(fā)上的投入高達(dá)2.76億元，研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入占比沖破了3%，在全行業(yè)處于領(lǐng)先水平。

同樣在產(chǎn)業(yè)鏈上深耕細(xì)作的還有超威集團(tuán)，近些年超威沿著從動(dòng)力鋰離子電池到動(dòng)力系統(tǒng)，再到電動(dòng)汽車(chē)整車(chē);從做儲(chǔ)能電池到儲(chǔ)能站、儲(chǔ)能系統(tǒng)兩條路徑，最終通過(guò)能源互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)能源的高效管理和使用。