鋰離子電池的使用給石油工業發展帶來沖擊。近些年，隨著電力、煤炭、石油等不可再生能源頻頻告急，能源問題日益成為制約國際經濟發展的瓶頸，人們將目光轉向鋰離子電池、燃料動力鋰電池、太陽能電池、風能電池的研發。最近國家加大了對新能源鋰離子電池的扶持，尤其是政策的支持，這對傳統石油工業的沖擊不可畏小。

鋰離子電池的使用給石油工業發展帶來沖擊

2015年全球對電池的投資達到了100億美元，而“針對連接電池與電力系統的投資僅占其中的0.4%，今后有關連接兩者的研究將會正式展開”。近年電池廠商開始在歐洲建設廠，比如韓國LG化學2017年將在波蘭建廠，三星SDI位于匈牙利的廠將于2018年投入使用，這是其設在歐洲的首個廠，此舉意在取得正在推進轉向純電動汽車的歐洲汽車廠商的訂單。

先進的無汞堿錳電池、閥控式密封蓄電池、鋰離子電池、氫鎳電池、太陽能電池等產品已成為我國電池工業的主導產品，技術裝備水平、產品質量已與發達國家同步，我國的電池工業已形成產學研配套的完整工業體系，正向著世界電池工業強國邁進。而作為新能源產業的緊要組成部分，太陽能、風能等可再生能源、電動汽車等新興產業的崛起正為我國電池工業新一輪的騰飛打下了堅實的市場基礎。

鋰離子電池借力新能源汽車或將迎來需求高峰。由2014年開始，對獲得許可在我國境內銷售的純電動以及插電式、燃料動力鋰電池三類新能源汽車免征車輛購置稅，其他鼓勵政策等也將大大促使鋰電的消費，新能源汽車產量全年預計上升達3倍左右，公務車采購將貢獻60%以上的銷量，利好鋰電板塊。

不過，雖然汽車的換購周期較長，短時間之內石油需求應當不會大量減少。但歐美大型石油公司的股東，已經陸續開始要求公司，公開順應在氣候變化下所執行的對策，將來將對石油公司的業績造成影響。

全鋰電動汽車時代將臨

“爆發點”將在今后兩三年里到來，屆時電動汽車的電池續航里程將超過200英里，美國的電動轎車價格將降至3萬美元。到2022年，低端車型的價格將降至2萬美元。此后這場“雪崩”將掃清擋在它面前的一切。

美國專家表示，2015年每千瓦時電池的價格為268美元，這一價格在此前7年中下降了73%，預計在2022年前價格將可能進一步降低到125美元，使純電動汽車和汽油車擁有同等競爭力。當然其前提必然是電池出現量產效果和原材料的改良等技術革新。

應對全球氣候變暖的新國際框架《巴黎協定》生效，由此可見，電池技術的發展將對石油與環境具有極大的影響。盡管目前難以發展新材料去延續電池的佳話，但新能源汽車的發展也不會因此放過汽車市場，我們由衷的期望鋰離子電池技術革新所帶來的全新體驗。

新型鋰離子電池技術是影響世界科技和產業發展的前沿高新技術之一，鋰離子電池工業也是21世紀最具發展潛力的朝陽產業，隨著世界科技的快速發展，鋰離子電池工業在我國國民經濟建設中將發揮越來越緊要的用途。這樣的一場以電池為中心的巨大改變，仿佛正在改變全球能源發展走勢。