據(jù)外媒報道稱，寶馬將于2022年開始小規(guī)模加工iHydrogenNEXT氫燃料動力鋰電池車。該車電堆系統(tǒng)由寶馬集團研發(fā)，而單體燃料動力鋰電池來自于豐田，該車補充燃料的時間僅需3-4分鐘。

NE觀察：

1.iHydrogenNEXT動力系統(tǒng)所使用的燃料動力鋰電池系統(tǒng)通過氫氣與空氣中的氧氣出現(xiàn)化學反應，可出現(xiàn)高達125千瓦（170馬力）的電能。車輛除水蒸氣外不排放任何廢氣，零排放。

2.iHydrogenNEXT的燃料動力鋰電池下方裝有直流變換器，可讓燃料動力鋰電池的電壓水平與電動動力系統(tǒng)和高功率型電池的電壓水平相匹配。高功率型電池不僅可以由燃料動力鋰電池充電，還可以使用制動能量回收系統(tǒng)出現(xiàn)的電力。

3.看下其詳盡參數(shù)，可儲存6千克的氫罐，加注滿僅需3到4分鐘。此外，寶馬的第五代eDrive電力驅(qū)動系統(tǒng)也將集成到iHydrogenNEXT當中，位于電機上方的動力緩沖電池，可以在超車或加速時供應額外動力，系統(tǒng)總功率可達275kW（374ps）。

4.寶馬正在系統(tǒng)、全面地推進零排放出行的落地。寶馬認為目前還沒有一種驅(qū)動形式可以滿足全球客戶的所有出行需求，將來多種動力系統(tǒng)將長期并存。從長期來看，氫燃料動力鋰電池技術有可能成為寶馬集團動力系統(tǒng)組合的第四大支柱。

5.自2013年起，寶馬集團與豐田兩家公司強強聯(lián)手，不斷深化合作，推進氫燃料動力鋰電池技術的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。雖然氫燃料的填充效率和目前的汽油差別不大，豐田Mirai所搭載的氫燃料系統(tǒng)補充燃料僅需時3-4分鐘，但氫能源的成本的控制以及氫燃料站的建設還有很長的路要走。