兩位了解該開發項目的人士表示，鈴木汽車公司（SuzukiMotorCorp.）將從其母公司即將推出的古吉拉特電池工廠采購的鋰離子電池銷售高端汽車。

續航能力更強的鋰離子電池將取代MarutiSuzuki印度有限公司銷售的汽車中的傳統鉛基電池。鋰離子電池將安裝在Swift掀背車上，所有型號都比它更貴。

鈴木預計這樣做的好處將是雙重的：它比采購鉛電池更具成本效益，并且還將幫助古吉拉特邦電池廠實現規模經濟。

“由于Maruti在印度銷售了50％的汽車，因此此舉將為鈴木帶來規模經濟。即使他們設法使100萬輛汽車配備鋰離子電池，它的數量仍然很大。此外，它將比從供應商采購鉛電池更便宜，鉛的價格總是在上升，“上述兩位人士之一表示。

鈴木正在與東芝公司和Denso公司合資成立電池制造廠，估計投資額為1,152千萬盧比。

古吉拉特邦工廠的電池也將用于未來幾年鈴木在印度推出的電動兩輪車。該公司計劃到2020年在印度推出電動兩輪車。

幾乎所有的電動汽車都使用進口電池，主要來自中國。

“我認為MarutiSuzuki將成為第一家在印度以大眾車型提供鋰離子電池的制造商。這些小步驟提前幫助公司保持了市場領先地位，“IHSMarkit汽車銷售預測副總監PuneetGupta說。

目前，鉛電池的價格為10,000-12,000美元，而鋰離子電池的價格約為16,000-17,000美元。但在操作上，鉛蓄電池的使用壽命僅為一年，而鋰離子電池的使用壽命長達五年。

“鉛價每天都在上漲，而鋰價格預計在2021年左右只有120美元左右，或幾乎是鉛的價格。如果鈴木可以在內部采購這一部件，那么鑒于MarutiSuzuki銷售的汽車數量，成本效益將是巨大的。除此之外，該公司正在投資混合動力車和電動技術，需要這些電池，“第二人說。

由于環境問題，聯邦政府還希望在逆變器和汽車中大幅減少鉛的使用。重工業部門在其“印度混合動力和電動汽車快速采用和制造”第二階段的草案中已經取消了對裝有鉛蓄電池的車輛的補貼。

豐田也在全球范圍內與鈴木有業務聯系，后者也可以將這些電池供應給豐田在印度生產的混合動力汽車。這將有助于豐田降低其車輛成本。