據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)政府組織本國(guó)汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)公司成立了一個(gè)6000萬(wàn)歐元、為期三年的聯(lián)盟，研究汽車燃料動(dòng)力鋰電池堆的大批量加工。此次聯(lián)盟名為“AutoStack-Industrie”，由德國(guó)聯(lián)邦交通和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部(bMVI)投資，第一年出資2130萬(wàn)歐元。

“AutoStack-Industrie”聯(lián)盟是德國(guó)汽車制造商和供應(yīng)商們聯(lián)合倡議的，目的是在2020年之前為德國(guó)和歐洲燃料動(dòng)力鋰電池汽車的商業(yè)引進(jìn)供應(yīng)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和科技支持。該聯(lián)盟由寶馬領(lǐng)導(dǎo)，由德國(guó)汽車和燃料動(dòng)力鋰電池技術(shù)范疇的領(lǐng)先公司組成，其中包括寶馬、戴姆勒、德納、福特研究和創(chuàng)新中心、科德寶高性能材料、Greenerity、NuCellSys、燃料動(dòng)力鋰電池公司PowerCellSwedenAb、德國(guó)優(yōu)美科、大眾集團(tuán)和德國(guó)巴登符騰堡州太陽(yáng)能和氫能研究中心。

德國(guó)聯(lián)邦交通與數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部副部長(zhǎng)Norbertbarthle表示，無(wú)排放電力驅(qū)動(dòng)是將來(lái)的汽車和氫汽車驅(qū)動(dòng)力的一個(gè)緊要選擇，也是對(duì)電池汽車的補(bǔ)充，德國(guó)打算建立自己的燃料動(dòng)力鋰電池加工設(shè)施。

目前，燃料動(dòng)力鋰電池堆緊要是手工組裝的。自動(dòng)化裝配可節(jié)省時(shí)間和成本，因此是燃料動(dòng)力鋰電池汽車在市場(chǎng)廣泛投放的先決條件。聯(lián)盟中的合作伙伴將創(chuàng)建一套通用的加工規(guī)范，按照此規(guī)范加工電池堆并設(shè)計(jì)組件，然后構(gòu)建出電池堆原型。與此同時(shí)，該聯(lián)盟成員也正在研究建造一個(gè)靈活的廠，目標(biāo)產(chǎn)量為每年3萬(wàn)個(gè)燃料動(dòng)力鋰電池堆。