隨著電動汽車今朝的普及度越來越高，大家越來越接受身邊出現(xiàn)的“綠牌”新能源車了，很多傳統(tǒng)車的車主也紛紛應(yīng)和國家政策的號召，拿了補(bǔ)貼買入了新車，和汽車加油相同，電動汽車也要充電來補(bǔ)給能量，不過和汽油不同的是，燃油通過物質(zhì)自己的燃燒釋放能量，而充放電的過程則要電池作為載體，因此很多新能源車主會萌生一個(gè)疑問，假如充電的次數(shù)過于頻繁，是不是會傷害到車子或者影響電池的壽命呢？

給電動汽車補(bǔ)充動力的方式重要由充電樁充電和換電兩種，充電樁是目前普及度最高的充電方式，動力鋰電池本身是有使用壽命的，依據(jù)我國的相關(guān)規(guī)定，動力鋰電池的容量衰減到了新電池狀態(tài)的80%以下后可以視為電池壽命到頭了，充放電的過程實(shí)在會對電池造成損耗，不過依據(jù)研究結(jié)果聲明，真正影響到電池壽命的是充電循環(huán)。

充電循環(huán)是指將電池從100%電量情況下消耗到0，然后再從0充至100%，也就是說假如您平時(shí)每天開車后電池的電量還剩50%，洋溢到100%后再使用，要經(jīng)歷2天的時(shí)間才完成一次充電循環(huán)，由此可見，充電的次數(shù)并不會決定電池的壽命，一天多次充電也并不會對電池造成不良的影響，動力鋰電池由其自身的充電循環(huán)決定使用年限的長短。很多車主在使用新能源汽車時(shí)會常常陷入到里程焦慮中，電量剛用了一半，又擔(dān)心后面找不到適宜的充電樁充電，而選擇提前充電，這并不會損耗電池壽命，只要不過放過充，各位車主大可放心。

說到充電循環(huán)，就涉及到動力鋰電池的核心技術(shù)了，假如電池能夠承載的循環(huán)數(shù)量多，自然就會讓電池壽命延長。目前電動汽車多采用鋰離子電池，且電池可以在洋溢后自動斷電，防止過充，鋰離子電池目前的技術(shù)能達(dá)到500次到1000次，這個(gè)周期過去，電池的性能就要開始走下坡路了。

另外，在使用過程中，淺充淺放會更加有利于電池，因?yàn)殇囯x子電池并不具有記憶性，假如讓電池每次都在電量消耗殆盡的時(shí)候才充電會容易造成過放的現(xiàn)象，因此，隨用隨充對電池的傷害最小，過放的概率也最低，各位朋友在平常開車時(shí)可以多加留意哦！