毛片大全-91久久久久久久-麻豆影音-91视频免费播放-一本色道久久综合亚洲精品按摩-日本中文在线观看-国产三级影院-国产特级毛片aaaaaa-日韩一卡二卡三卡-夜夜嗨av禁果av粉嫩av懂色av-亚洲精品456-国产日韩成人-日韩性生交大片免费看-日韩欧美有码-老头糟蹋新婚少妇系列小说

突破圍城 充電樁行業的新模式探索

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2021年08月30日  

摘要:困局之下,充電樁行業面對著緊要的轉型,這其中蘊涵著巨大的機遇。


充電樁行業回到了舞臺中心。


2020年三月四日,新能源汽車充電樁被罕見的同「人工智能」、「5G基站建設」、「大數據中心」一同納入「新基建」概念。


當時有相關預測表示,將來十年,我國充電樁建設存在6300萬的缺口,借勢「新基建」,該行業有望激發萬億元級別規模的市場。


但真正讓「新基建風口」吹向新能源充電樁行業的不僅僅它的「規模潛力」,它的背后更是一種對充電樁背后的技術升級與模式轉變的看好。新基建吹響的號角為這個已經發展超過10年的行業帶來了新的期盼。


充電樁行業在過去經歷過跑馬圈地、兇惡上升,也同樣經歷過倒閉大潮的洗牌期,看似行業在「天花板」之下猛烈競爭,苦苦掙脫。困局之下,充電樁行業面對著緊要的轉型,但行業的空間也在自我生長,相反這其中蘊涵著巨大的機遇。


納入「新基建」到底意味著什么?


「新基建」風口來襲,資本市場的反應最為靈巧。當日,充電樁板塊乘上了上漲勢頭。


與此同時,全國各地也在以實際行動發起對新基建項目的投入。截至目前,已有北京、上海、江蘇、山東等20逾個省市區公布了2020年重點項目投資計劃,其中,新基建儼然成為出現頻率最高的關鍵詞。


新基建到底「新」在哪?


簡單來講,新基建指的是那些以科技創新、產業升級為核心的范疇,而從廣義上來講,它所劍指的范疇應當是那些將來增量空間較大的行業,也就是所謂的「看將來,補短板」的范疇。它與「老基建」最大的不同點在于:其更關注富有科技內涵的產業,也在很大程度上代表了我國新經濟的發展方向。


十年發展,行業的痛點被逐漸摸透,行業內有關新「商業模式」的探索從未停歇,只是它們一直在等待一個徹底翻身的「時機」。


這個時機既是科技與技術的普及傾覆,又是支持盈利能力的精細運營能力,還是國家帶來「新基建」的大風,吹動產業走向成熟。


「盈利難」早就是行業的縮影之一,事實上,整個行業都飽受盈利之困。行業發展過程中,「50%的充電樁公司還沒有盈利就死掉了。」一位行業從業高管說。不過,隨著充電樁被納入「新基建」,各路資本高調殺入充電樁行業,充電樁行業勢必迎來新一輪的混戰。


大量的投資之下,有了一種有關「新商業模式」探索與重塑的期望。在這背后不僅是各種創業公司、充電樁加工公司、運營商都在尋求沖破,作為行業巨頭的國家電網也更是像一家年輕的「創業公司」快速應和,動作頻頻。


于是,國家電網再一次站了出來,擔起重任。五月十二日,國網電動汽車公司邀請來自全國的51家充電設施公司,共同參與國網電動社會樁開放平臺合作伙伴論壇,在深入探討在新基建機遇下行業發展及構建產業鏈生態圈的同時,同步啟動「國網電動社會樁開放平臺項目」。


這個項目也是國網電動汽車公司落子「新基建」的又一詳盡踐行。


新模式的「重塑」


「充電一定不是服務一個人的,車位和電(業主能承受的電力負載)都是稀缺資源。」一位從業者說。


理論上來說,充電樁行業也是涉及了一部分商業地產的「重資產」模式,機器設備也是重資產,但在它的另一面,運營管理這個商業地產的運營機構就是輕資產,而更緊要的是設備中所包含的科技也是一種「輕資產」,只是這些有關中小運營商來說并不「輕」。


重資產的模式一直在倒逼產業尋找新的業務方向與盈利方式。從「充電周邊服務」,到「眾籌建樁盈利模式」,再到「與智能停車結合」、「充電服務費」等等方式,充電樁行業一直難以「一招鮮」,它是一個對綜合能力要求極高的產業。


這次國網選擇了一種全新的模式,構建平臺,輸出「運營能力」與「科技能力」。只要通過國網「社會樁開放平臺」認證,所有參與計劃的樁企即可通過平臺統一的通信規約,從而實現充電設施低成本、無障礙直連智慧車聯網平臺,并且已有數百萬的平臺用戶為自己引流,同時加快技術創新步伐、降低建站成本。


這有關充電樁加工公司來說,無疑是一個「一鍵處理辦法」。之前客戶分散、標準不統一、聯調成本高、用戶少缺流量被完美處理。有關廣大中小運營商而言則無需在平臺上進行投入,減少建站成本,將「運營能力」與「科技能力」正真視為一種「輕資產」,能夠快速啟動生意。


作為首批獲得充電設施認證的51家公司之一,許繼電源有限公司副總經理連湛偉,在談到選擇加入開放平臺時表示:「加入國網電動社會樁開放平臺,將切實處理充電設施公司在充電標準、市場開拓、用戶接入和設施利用率等多方面存在的實際問題,供應以統一標準的平臺化建設規范,能夠加速充電樁行業的健康發展,對扶持充電設施公司和行業意義重大。」


這個模式也造就了行業的一種「win-win」。充電樁公司在加入社會樁開放平臺后,以標準化接入的方式,不僅可以減少對接不同運營商的聯調工作量,還可以專心聚焦產品技術與質量改進。另一邊,有關運營商而言,免費的標準平臺將極大節省運營成本,提高運營的穩定性,而有國家電網的央企背書,資金安全更加有保障。


同時,國網將自己的資源毫不吝嗇的賦能更多公司。以國網智慧車聯網平臺——e充電APP的300萬注冊用戶為加入的運營商引流,從車主源頭筆直分享流量,最后再輔以強大的技術團隊為后勤保障,讓加入平臺的運營商免除后顧之憂。


據國網電動社會樁開放平臺負責人表示:從行業發展來看,分工協作將是大勢所趨,分工才能專業,才能把自己擅長的范疇價值最大化,對接到整個產業鏈當中,才能把自己的價值體現出來。國家電網和國網電動在當中,就是要發揮承上啟下、利國利民的用途。」


而有關這件事來說,最大的贏家是用戶。只要下載一個APP,就可以在全國充電,既減少了APP的學習成本,又新增了充電的便利性,節省了車主的時間。


就像燃油汽車離不開密集的加油站網絡相同,電動汽車的發展也要充電網絡的支撐,而更頻繁的充電也同樣要大家共享自己的「加油站」,這樣也能讓每輛車的走的更遠,新能源汽車也走的更遠。


從買車自己安裝充電樁,到它的發展成為許多創業者的一門生意,創業者們在用不同的路徑來實現它,在將來讓共享的充電樁成為每個物業、開發商不再要考慮的智能基礎設施,當惟有這個完成了,互聯互通之后,也許才能實現王先生暢想的那樣「將來我的汽車倘若能自己來決定去哪里充電就好了。」


相關產品

主站蜘蛛池模板: 午夜激情啪啪 | 一级黄色小视频 | 久久精品成人一区二区三区蜜臀 | 欧美一区亚洲 | 国产精品视频你懂的 | 少妇人妻一区二区三区 | 国产欧美日韩在线观看 | 久久久视屏 | 美女十八毛片 | 久久国产传媒 | 欧美人体视频 | 青草精品视频 | 欧美人一级淫片a免费播放 干干日日 | 91精品啪在线观看国产 | 无码国产色欲xxxx视频 | 色批网站| 精品美女在线观看 | 成人免费视频国产免费麻豆 | 欧美日韩一二三 | 精品国产乱码久久久久久图片 | 狠狠干美女 | 天天干夜夜撸 | 91亚洲精 | 亚州av成人 | 欧美草b| 成人中文字幕在线观看 | 天天夜夜操 | 成人亚洲欧美 | 丰满岳乱妇在线观看中字无码 | 亚洲干 | 精品国产乱码久久久久久婷婷 | 91在线影院 | 成人精品在线播放 | 国产日韩欧美一区二区东京热 | 天天插天天搞 | 人妻一区二区三区四区 | 天天插天天透 | 中文字幕第十一页 | 麻豆精品国产传媒 | 天天cao | 久久久久伊人 | 污片在线观看 | 久久99深爱久久99精品 | 国产高潮国产高潮久久久 | 五月天狠狠干 | 一级做a爰片 | 亚洲成人激情小说 | 69福利网 | 色婷婷av一区二区三区软件 | 午夜tv影院 | 欧美在线一区二区三区 | 国产日韩精品一区二区三区 | 手机看片欧美日韩 | 黄色网址你懂的 | 大战熟女丰满人妻av | 狠狠干在线 | 国产中年熟女高潮大集合 | 国产精品国产三级国产aⅴ浪潮 | 91九色视频 | 国产精品入口夜色视频大尺度 | 美女被草视频 | 中文字幕在线观看一区二区三区 | 国产精品久久影院 | 少妇太爽了在线观看 | 欧美不卡一区二区三区 | 中国av在线播放 | 国产精品一卡二卡 | 91捆绑91紧缚调教91 | 91精品国自产在线偷拍蜜桃 | 美日韩中文字幕 | 中文字幕一区二区三区四区五区 | 日日夜夜撸啊撸 | 午夜手机福利 | 国产a视频精品免费观看 | 91色片| 国产成人精品a视频 | 国产精品调教 | 日韩在线精品强乱中文字幕 | 欧美日韩a v | 尤物天堂 | 老司机一区二区 | 欧美日韩国产二区 | 手机看片国产 | 91九色在线观看 | 深夜在线观看 | 国产乱码久久久久 | 少妇被躁爽到高潮无码人狍大战 | 国产一级做a爱免费视频 | 天天成人 | 国产成人av一区二区三区在线观看 | 亚洲免费观看高清完整版在线 | 毛片导航 | 草免费视频 | 亚洲熟女乱综合一区二区三区 | 亚洲 自拍 另类 欧美 丝袜 | 国产青青草视频 | 欧美俄罗斯乱妇 | 九色porny视频 | 好吊操av|