動力鋰離子電池熱管理系統(tǒng)的功能

由于過高或過低的溫度都將筆直影響動力鋰離子電池的使用壽命和性能，并有可能導致電池系統(tǒng)的安全問題，并且電池箱內(nèi)溫度場的長久不平均分布將造成各電池模塊、單體間性能的不均衡，因此，電池熱管理系統(tǒng)有關電動汽車輛動力鋰離子電池系統(tǒng)而言是必需的。可靠、高效的熱管理系統(tǒng)有關電動汽車輛的可靠安全使用意義重大。

電池包熱管理系統(tǒng)有如下5項緊要功能：

①電池溫度的準確測量和監(jiān)控。

②電池包溫度過高時的有效散熱和通風。

③低溫條件下的快速加熱。

④有害氣體出現(xiàn)時的有效通風。

⑤保證電池包溫度場的平均分布。

電池內(nèi)傳熱的基本方式

電池內(nèi)熱傳遞方式緊要有熱傳導、對流換熱和輻射換熱3種方式。

電池和環(huán)境交換的熱量也是通過輻射、傳導和對流3種方式進行的。熱輻射緊要發(fā)生在電池表面，與電池表面材料的性質(zhì)相關。

熱傳導是指物質(zhì)與物體筆直接觸而出現(xiàn)的熱傳遞。電池內(nèi)部的電極、電解液、集流體等都是熱傳導介質(zhì)，而將電池作為整體，電池和環(huán)境界面層的溫度和環(huán)境熱傳導性質(zhì)決定了環(huán)境中的熱傳導。

熱對流是指電池表面的熱量通過環(huán)境介質(zhì)（一般為流體）的流動交換熱量，它也和溫差成正比。

有關單體電池內(nèi)部而言，熱輻射和熱對流的影響很小，熱量的傳遞緊要是由熱傳導決定的。電池自身吸熱的大小與其材料的比熱容有關，比熱容越大，散熱越多，電池的溫升越小。倘若散熱量大于或等于出現(xiàn)的熱量，則電池溫度不會升高。倘若散熱量小于所出現(xiàn)的熱量，熱量將會在電池體內(nèi)出現(xiàn)熱積累，電池溫度升高。