首先就是留意蓄電池衰減問(wèn)題，在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)下，純電動(dòng)汽車電池的使用壽命并不是依賴時(shí)間來(lái)劃定，而是通過(guò)循環(huán)次數(shù)。完整的放完一次電算一次循環(huán)，這里要弄懂所謂的完整的放電，而且其中鋰元素是在電池反應(yīng)過(guò)程中不可戒備出現(xiàn)不可逆的電化學(xué)反應(yīng)造成容量下降，這就叫電池衰減，一般衰減程度到百分之70到百分之80就可以算是一塊電池的壽命終結(jié)，至少有關(guān)純電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，影響有些大了。想要讓自己的電池使用時(shí)間更長(zhǎng)一定要記住不可在極端環(huán)境下給汽車充電，就是不能在太熱或者太冷的環(huán)境下給電池充電，這樣有關(guān)電池內(nèi)部的化學(xué)物質(zhì)會(huì)加速或者降低反應(yīng)速度，有關(guān)電池的傷害是最大的。

其次就是不要長(zhǎng)時(shí)間的使電池處于虧電狀態(tài)，因?yàn)樽鳛榻癯妱?dòng)汽車市場(chǎng)的主流三元鋰離子電池來(lái)說(shuō)，電池要電子長(zhǎng)期保持在流動(dòng)狀態(tài)下，惟有這樣才能夠達(dá)到最理想的使用壽命，所以倘若長(zhǎng)時(shí)間使得電動(dòng)汽車電池處于虧電狀態(tài)，那么有關(guān)電池的壽命是大有影響的。其實(shí)有關(guān)大多數(shù)車主來(lái)說(shuō)都不會(huì)讓電池長(zhǎng)期處于虧電狀態(tài)，但是有關(guān)一些家里有2輛車的朋友來(lái)說(shuō)，這點(diǎn)就要留意了，倘若長(zhǎng)時(shí)間不開(kāi)，也要勤查看電池是不是有電。此外，在東北的冬天，車主也要留意，因?yàn)檐嚭苋菀變鰶](méi)電了，該充電的時(shí)候還是要充電的。

最后說(shuō)的就是不要深度的充放電，也就是說(shuō)不要一直保持電量充得太滿或者使用到最后耗盡所有電量再充電。倘若這樣做的結(jié)果就是使得電池的正負(fù)極結(jié)構(gòu)得到不可逆的損害，從而使得電池的循環(huán)次數(shù)大大縮減，進(jìn)而降低電池的壽命。想要使得自己愛(ài)車的電池用的更長(zhǎng)，駕駛習(xí)慣也要改變，盡量要?jiǎng)蛩亳{駛，那樣電池的放電速度才能穩(wěn)定，使電池實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的內(nèi)部循環(huán)，更好的是新能源電動(dòng)汽車的電池穩(wěn)定運(yùn)行。可能有人覺(jué)得純電動(dòng)汽車保養(yǎng)這么麻煩呢，講真，即便是傳統(tǒng)燃油車實(shí)際上也是要你的珍惜的，所以不要覺(jué)得麻煩，至少這種做法的會(huì)讓你汽車電池用的更長(zhǎng)久。

新能源汽車作為汽車市場(chǎng)中的新晉黑馬，在短短幾年時(shí)間里就開(kāi)始追趕上了燃油車的步伐。而且因?yàn)槭莿偲鸩剑瑖?guó)家為了促使新能源車的普及也為購(gòu)買新能源車的消費(fèi)者供應(yīng)了很多的補(bǔ)貼。但是新能源車因?yàn)槭强侩娏︱?qū)動(dòng)的，所以很多人都對(duì)它的電池壽命非常關(guān)注，那么新能源汽車一塊電池能夠用多長(zhǎng)時(shí)間呢？看完或許你就了解了。

可能有些消費(fèi)者已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了，新能源汽車這幾年的熱度正在減退，其原由緊要是因?yàn)樗暮芏嗉夹g(shù)都還存在有瓶頸。雖然新能源車用充電代替了加油能夠節(jié)省不少的油費(fèi)開(kāi)支，但是新能源車最大的問(wèn)題就是電池技術(shù)限致的續(xù)航短和使用壽命問(wèn)題。它不能像燃油車相同可以永久使用，所以這也是消費(fèi)者最擔(dān)心的地方之一。

目前的新能源汽車電池大多使用的是鋰離子電池技術(shù)，這種電池會(huì)隨著使用時(shí)間和頻率的新增而老化，所以就會(huì)出現(xiàn)續(xù)航縮短和電池報(bào)廢的問(wèn)題。一般來(lái)說(shuō)一塊一般的汽車電池可能也就使用大概3到5年左右，而品質(zhì)好一些的則可以使用5到6年，但這也意味著它的價(jià)格會(huì)更貴。而新系能源車更換汽車電池所需的花費(fèi)更是夸張，可能很多人都不了解新能源車更換一塊電池竟然要五六萬(wàn)元人民幣吧。這樣一算下來(lái)這幾年節(jié)省的油費(fèi)還遠(yuǎn)不及更換電池的錢。