據彭博社消息，日產CEO卡洛斯?戈恩同意特斯拉CEO埃隆?馬斯克的看法，他們對氫動力汽車前景尚不看好。戈恩稱，在2020年以前燃料動力鋰電池動力汽車(FCV)并不會取得很好的市場反響，因為基礎設施建設跟不上。

二十日，戈恩在東京車展上談道：“有些同行表示他們在2015年前就能把FCV市場發展起來，我對此很好奇，很想看到他們接下來的計劃。”作為早期的電動汽車支持者，戈恩表達了自己對FCV發展的疑慮：“可是基礎設施在哪兒？誰來建設它們？”一個月前，特斯拉CEO埃隆?馬斯克也發表過類似的評論，他認為燃料動力鋰電池動力技術不可行。

與日產及特斯拉的態度相反，豐田和通用等車企均對燃料動力鋰電池動力汽車表現出了很大的興趣，在某種程度上它們已經被看作電動汽車的替代者，因為電動汽車還面對著很多問題，比如高昂的成本、安全性不夠高、有限的續駛里程以及充電設施的不足。

豐田和本田曾表示他們將在2015年前推出氫動力汽車，并且，豐田正在與寶馬合作研發燃料動力鋰電池動力汽車。在本周的東京車展上，豐田也展出了一款氫動力概念車型。豐田高管小木曾聰(SatoshiOgiso)表示：“五年內，各種各樣的綠色科技將會不斷涌現。有關豐田來說，我們也會盡力做好準備來迎合新興的市場需求。”本田和通用就該技術領域的合作簽署了一系列的協議，同時，雷諾、日產則與奔馳、福特也在齊力研發氫動力汽車。

此外，戈恩還表示，雷諾-日產原計劃2016年前150萬臺電動汽車的銷售目標恐怕達不到，目前他們累計售出僅12萬臺，但他仍堅信，電動汽車領域會逐步成為汽車行業的一個重要部分。