鉅大鋰電 | 點擊量:0次 | 2021年10月09日
李書福張天任激辯新能源汽車電池技術
當前新能源電動汽車發展的焦點在電池技術。在這次兩會上,有人堅信市場正對新能源電動汽車翹首企盼,應該抓準機遇推動產業強勢發展;有人卻心存疑慮,認為規模化生產言之尚早。全國人大代表、天能集團董事長張天任和全國政協委員、吉利集團董事長李書福就是這兩種觀點的代表人物。一下是兩個人表達的不同意見。
全國人大代表、天能集團董事長張天任是加快發展新能源電動汽車不折不扣的擁躉。
【張天任】:我認為這是市場的需求,因為現在消費者會選擇自己要的產品。有的小城鎮就在30、40公里左右,愿意買。生產公司積極性高,地方政府愿意支持,它是一個改善民生的交通工具,對拉動經濟又有好處。
全國政協委員、吉利集團董事長李書福也充分認可發展新能源電動汽車是大勢所趨,但認為此事不宜操之過急:
【李書福】:我們也在研究電動汽車到底應該走什么樣的路線是有未來的。我們要做的事情是要研究透,不是急于去投產。
李書福認為,眼下新能源電動汽車的最大制約是電池,因為電池技術依然羽毛未豐:
【李書福】:電動汽車面對的最根本的問題就是電池的問題。到今天為止,世界上還沒有哪一種電池模式能夠適應于大批量生產電動汽車。
這個觀點卻遭到張天任的否定。張天任承認,新能源汽車適用的鋰離子電池技術有待提高,但鉛電池已經蓄勢待發,電池技術絕不足以對新能源汽車進入市場形成阻礙。
【張天任】:以鉛為基礎材料的電池,性能很穩定,各個電壓單個串聯起來的一致性非常好,安全性好、成本低、可回收再生利用。現在市場上正好有一個空檔,就是低速短程汽車,所以不是說新能源汽車的發展因為電池不過關或管理系統不成熟,就不能發展。
電池技術是否成熟,關鍵看用什么標準。或許因為李書福和張天任一個來自汽車行業、一個是電池生產商,出發點不同,所以意見相左。
【李書福】:電動汽車一定是個方向,汽車的全面電動化也是一個方向,這是肯定的。但是不一定現在大家所認為的這一種電動汽車。至于說什么時候能夠出現一種電池適合于電動汽車的大批量制造,適合還是不適合電動汽車大批量制造的衡量標準,就是看這個電動汽車是不是能夠和傳統的汽車競爭。
【張天任】:這個產業就是大眾消費品。公司假如有市場要,國家只要有標準,看你來檢測,標準假如夠了,我就給你牌照,就行了,你去發展。因為它沒有危害性啊。我們一定要講“非禁即入”嘛!










