本年度永恒力將推出全新一代容量為240及360安時的鋰離子電池。早在2014年漢諾威國際物流技術與運輸系統展覽會上（CeMAT2014），永恒力集團就向各國觀眾展示了這項由永恒力集團能源與驅動系統部開發的新型能源存儲系統的原型，只要通過30分鐘的充電就能滿足整一班次的工作需求。永恒力董事會成員Klaus-DieterRosenbach博士負責產品工程設計，用他的話來說，“這項新技術是整個內部物流領域進一步提升能源存儲系統的里程碑”。

除了鋰離子技術以外，這項全新的能源存儲概念還包括：配有智能電池管理系統接口的高效率工業叉車、基于快速充電設備的快速充電技術以及專業的能源咨詢。永恒力推出的新一代鋰離子電池尤其適用于站駕托盤搬運車和水平揀選叉車。而且它們在未來能夠以更大的容量取代傳統的鉛酸電池。

新型水平揀選叉車：一種車型同時支持兩種電池

永恒力在2015年國際物料配送、搬運及物流信息化展覽會上（LogiMAT2015），將首次將其全新電池解決方法與量產的叉車共同展示。其中包括一款型號為ECE220/225的水平揀選叉車--首款新一代永恒力低平臺揀選叉車，集兩種不同電池理念方法于一體，意味著這款揀選叉車將兼容傳統鉛酸電池（ECE220/225）和鋰離子電池（ECE220i/225i）。

永恒力的全新能源存儲概念甚至能讓操作者在工作間歇時充電。“這些電池能夠在一個半小時內充滿。”Rosenbach博士解釋道，“工作一班次只要充電半個小時。”用叉車進行多班次操作將不再要進行高成本的電池更換，節約了充電站、起重機或者替換電池等昂貴設備的成本以及相應的工時成本。

Rosenbach博士：“鋰離子技術目前已具有可觀的成本效益。”

配備鋰離子技術的工業叉車能耗相比傳統鉛酸電池叉車的能耗降低達30%，而且鋰離子電池的使用壽命是后者的三倍。另外，鋰離子電池的放電容量也更大。鉛酸電池通常只能利用其存儲量的80%，而鋰離子電池的能源利用率達到了90%左右。結合全球市場鋰離子電池價格下降的情況，使用鋰離子電池又進一步降低了成本。據Rosenbach博士介紹，以上這些都意味著“鋰離子電池目前對多班次操作已具有可觀的成本效益”，并且他表示這一說法“已得到大量實踐測試的證實”。