受下游鋰離子電池需求旺盛等因素推動(dòng)，近日部分碳酸鋰公司上調(diào)電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格，每噸漲5000元，幅度近10%，創(chuàng)今年新高。

從2014年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量急劇上升。據(jù)工信部最新數(shù)據(jù)，今年四月，我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)9060輛，同比上升1.5倍。2015年1-四月，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)3.44萬(wàn)輛，同比上升近3倍。

而這如南美蝴蝶的振翅般帶來(lái)許多連鎖反應(yīng)，最顯著的當(dāng)屬鋰離子電池市場(chǎng)。隨著新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的進(jìn)一步提高，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，2016年之前鋰離子電池就將進(jìn)入供應(yīng)緊張的階段。未來(lái)幾年，鋰離子電池生產(chǎn)公司將迎來(lái)業(yè)績(jī)持續(xù)高上升階段。

值得注意的是，我國(guó)鋰離子電池市場(chǎng)自2014年末以來(lái)一直政策加身，一路高歌前進(jìn)。鋰離子電池行業(yè)的上、中、下游都迎來(lái)了不同程度的“漲幅”。

先是國(guó)家工信部公布了《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件(征求意見(jiàn)稿)》，限定了鋰電產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模和工藝技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量、資源綜合利用等，提高了行業(yè)的準(zhǔn)入條件，為行業(yè)的規(guī)范和日后的產(chǎn)業(yè)升級(jí)供應(yīng)了基礎(chǔ)。然后財(cái)政部、國(guó)稅總局在今年一月末下發(fā)《有關(guān)對(duì)電池、涂料征收消費(fèi)稅的通知》，規(guī)定自2015年二月一日起對(duì)電池、涂料征收進(jìn)口環(huán)節(jié)消費(fèi)稅，而鋰離子電池免征消費(fèi)稅。該項(xiàng)政策無(wú)疑推了鋰離子電池替代鉛酸電池的進(jìn)程，加重了鋰離子電池在市場(chǎng)的地位。

緊接著，科技部于今年二月十六日公布《國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃新能源汽車(chē)重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)執(zhí)行方法(征求意見(jiàn)稿)》，指出轎車(chē)動(dòng)力鋰離子電池的單體比能量2015年底達(dá)到200Wh/kg，比2010年提高一倍；2020年達(dá)到300Wh/kg。該方法提出的目標(biāo)，是落實(shí)《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》；執(zhí)行新能源汽車(chē)“純電驅(qū)動(dòng)”技術(shù)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略；到2020年，建立起完善的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)科技體系和產(chǎn)業(yè)鏈。為2020年實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)保有量達(dá)到500萬(wàn)輛供應(yīng)技術(shù)支撐。于是，國(guó)內(nèi)開(kāi)始了一場(chǎng)激烈的科技競(jìng)賽，在淘汰中，電池技術(shù)不斷地得到凈化和提升。

鋰離子電池產(chǎn)業(yè)擁有巨大的市場(chǎng)，2014年的市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)到了715億元。賽迪顧問(wèn)[-10.17%]預(yù)計(jì)，隨著日本和韓國(guó)等鋰離子電池公司將電池的生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)移到國(guó)內(nèi)，我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模將保持較快的速度上升，到2015年將突破1000億元。而其中動(dòng)力鋰離子電池的潛能是最大的，同比上升達(dá)到200%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越3C市場(chǎng)用鋰離子電池和儲(chǔ)能用鋰離子電池。據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，2017年鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模將爆增400%。

有分析指出，隨著新能源汽車(chē)放量，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈迎來(lái)井噴，相關(guān)公司有望再度受到市場(chǎng)熱捧，引領(lǐng)下一階段炒作重心。

猛獅科技[10.00%資金研報(bào)]（002684）：公司去年以控股子公司福建猛獅新能源車(chē)輛技術(shù)有限公司為主體，在福建省漳州市詔安縣金都工業(yè)園區(qū)北區(qū)投資建設(shè)鋰離子電池生產(chǎn)項(xiàng)目。預(yù)計(jì)項(xiàng)目總投資金額約5億元人民幣。公司近年來(lái)轉(zhuǎn)型不斷提速，由傳統(tǒng)電池供應(yīng)商向鋰離子電池拓展，甚至進(jìn)軍新能源汽車(chē)電池及整車(chē)系統(tǒng)，成效可圈可點(diǎn)。

天齊鋰業(yè)[4.09%資金研報(bào)]（002466）：公司是行業(yè)地位突出的全球鋰業(yè)巨頭，公司控股子公司泰利森占據(jù)全球鋰輝石供應(yīng)量的2/3，全球鋰資源(包括鹵水)供應(yīng)量的40%，資源優(yōu)勢(shì)[5.68%]和行業(yè)影響力十分顯著，其產(chǎn)品售價(jià)已成為行業(yè)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格的標(biāo)桿。

新宙邦[8.42%資金研報(bào)]（300037）：公司系全球范圍內(nèi)電容器化學(xué)品和鋰離子電池電解液的領(lǐng)先供應(yīng)商，是松下、索尼、三星(近年來(lái)最大客戶(hù))的全球戰(zhàn)略合作伙伴，14年以來(lái)動(dòng)力鋰離子電池受新能源車(chē)需求拉動(dòng)，公司電解液成長(zhǎng)空間巨大。