在《財(cái)富》公布的2018世界500強(qiáng)榜單中，三星電子、SK集團(tuán)、松下集團(tuán)、LG電子、東芝5家公司涉足動(dòng)力鋰離子電池領(lǐng)域。以下為5家公司營收情況：

事實(shí)上，動(dòng)力鋰離子電池只是上述5家公司中的整體業(yè)務(wù)的一部分，以下將以關(guān)鍵詞形式，概要介紹5家公司接下來動(dòng)力鋰離子電池業(yè)務(wù)布局重點(diǎn)：

①三星電子：多路線發(fā)展

三星電子旗下涉足鋰離子電池、動(dòng)力鋰離子電池業(yè)務(wù)的子公司是三星SDI，在我國有兩家合資公司三星環(huán)新、三星（天津）。三星SDI技術(shù)路線以方形為主，同時(shí)也在跟進(jìn)21700電池的生產(chǎn)，正極材料重要采用三元NCM和NCA材料。目前，三星SDI方形電池已達(dá)到210-230wh/kg能量密度的水平。

根據(jù)三星SDI我國區(qū)副總裁韋巍在今年電動(dòng)汽車百人論壇上的介紹，未來三星將從正極材料(NCA路線)、電解液及負(fù)極工藝著手大力研發(fā)第四代產(chǎn)品。在推出能量密度在270-280wh/kg的第四代電池后，將計(jì)劃繼續(xù)向高鎳路線發(fā)展規(guī)劃能量密度可到300wh/kg的第五代產(chǎn)品。

除方形電池外，三星SDI在固態(tài)電池、圓柱電池領(lǐng)域也有布局。2017年，三星SDI于北美車展展出固態(tài)電池和基于21700圓柱電芯的電池模組，展現(xiàn)出多路線發(fā)展的能力。

根據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)統(tǒng)計(jì)外資電池公司在我國根據(jù)合格證車輛所計(jì)算的動(dòng)力鋰離子電池裝機(jī)量數(shù)據(jù)，三星SDI、三星環(huán)新、三星(天津)電池三家公司2017年動(dòng)力鋰離子電池裝機(jī)量數(shù)據(jù)合計(jì)27948kwh。

②SK集團(tuán)：擴(kuò)產(chǎn)量

SK集團(tuán)涉足動(dòng)力鋰離子電池的子公司是SKInnovation（SKI）。2017年八月三十日SKI宣布，首次在韓國開始量產(chǎn)NCM811電池。計(jì)劃在當(dāng)年十二月開始供應(yīng)用于能量儲(chǔ)存系統(tǒng)的電池，2018年第三季度供應(yīng)用于電動(dòng)汽車的電池。

SKI電池研發(fā)中心首席研究員LeeJon-ha還表示：“該電池有望使電動(dòng)汽車的續(xù)航里程延長至500km，2020年之前還會(huì)著手研發(fā)新的電池，預(yù)計(jì)可使續(xù)航里程達(dá)到700km。”

在今年七月份的“我國(青海)鋰產(chǎn)業(yè)與動(dòng)力鋰離子電池國際高峰論壇”上，來自SKI電池事業(yè)部的發(fā)言人對(duì)外宣布：目前，SKI已在韓國瑞山建設(shè)了5GWh規(guī)模(動(dòng)力鋰離子電池)生產(chǎn)基地，并正在我國與匈牙利建設(shè)15GWh生產(chǎn)基地。

③松下集團(tuán)：配合大客戶

松下集團(tuán)動(dòng)力鋰離子電池業(yè)務(wù)的迅速發(fā)展重要依賴于配套了新能源汽車先鋒——特斯拉。作為特斯拉ModelS、Model3的唯一動(dòng)力鋰離子電池供應(yīng)商，松下奠定了在全球的市場地位。

根據(jù)高工產(chǎn)研電動(dòng)汽車研究所（GGII）公布的《2018年1-五月全球新能源乘用車TOP10車型》榜單，特斯拉Model3以全球銷量18291輛、ModelS以14152輛分別占據(jù)第五、地九的好成績。

特斯拉ModelS采用的是松下18650鋰離子電池。早期的特斯拉型號(hào)使用LCO為正極的18650電芯，ModelS改用NCA作為正級(jí)材料，電芯容量也從最初的2.9Ah提升到3.1Ah。

特斯拉對(duì)外透露，量產(chǎn)的Model3將首次搭載松下的21700鋰離子電池，電池系統(tǒng)能量密度在300Wh/kg左右，比原來ModelS使用的18650電池能量密度提升20%以上，單體容量提升35%，系統(tǒng)成本降低10%左右。

今年七月十日，特斯拉創(chuàng)始人馬斯克與上海政府簽署超級(jí)動(dòng)力鋰離子電池廠項(xiàng)目投資協(xié)議。此前，松下高層也公開確認(rèn)，公司正在考慮在華生產(chǎn)特斯拉電池，以及共同建電池廠的可能性。

④LG電子：供應(yīng)鏈維穩(wěn)

LG化學(xué)是LG電子版圖下涉足動(dòng)力鋰離子電池的子公司。最新消息顯示，LG化學(xué)總投資20億美元電池項(xiàng)目落戶南京江寧濱江開發(fā)區(qū)，該項(xiàng)目計(jì)劃于今年十月開工建設(shè)，2019年十月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，于2023年實(shí)現(xiàn)全面達(dá)產(chǎn)。項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)年產(chǎn)動(dòng)力鋰離子電池32GWh。

這是時(shí)隔3年后，LG化學(xué)首次高調(diào)在我國巨額投建動(dòng)力鋰離子電池項(xiàng)目。在這3年期間，LG化學(xué)做了系列保障其材料供應(yīng)鏈的工作。

比如2018年五月，LG化學(xué)宣布與華友鈷業(yè)合資投建三元前驅(qū)體新材料項(xiàng)目；七月，LG化學(xué)與加拿大礦企簽訂5年氫氧化鋰供貨協(xié)議。還有在2017年期間，分別與澳大利亞鋰礦公司、贛鋒鋰業(yè)加強(qiáng)鋰礦布局等等。

系列布局后，LG化學(xué)終于在今年迎來我國再度為外資電池公司打開窗口的機(jī)會(huì)，才有了前文中擬豪擲20億美元投建32GWh動(dòng)力鋰離子電池項(xiàng)目的魄力。

根據(jù)GGII統(tǒng)計(jì)外資電池公司在我國根據(jù)合格證車輛所計(jì)算的動(dòng)力鋰離子電池裝機(jī)量數(shù)據(jù)，LG化學(xué)2017年動(dòng)力鋰離子電池裝機(jī)量數(shù)據(jù)為98429kwh，2018年1-五月動(dòng)力鋰離子電池裝機(jī)量為13139kwh。

⑤東芝集團(tuán)：地位提升

東芝集團(tuán)的主營業(yè)務(wù)并不是鋰離子電池（動(dòng)力鋰離子電池），總體來說，鋰電業(yè)務(wù)占比不高。而近3年來，東芝集團(tuán)業(yè)績相繼出現(xiàn)下降，發(fā)力動(dòng)力鋰離子電池市場或許將成為其拯救集團(tuán)頹勢的一條出路。

今年六月份，有日媒報(bào)道，預(yù)計(jì)未來電動(dòng)汽車對(duì)動(dòng)力鋰離子電池的需求將擴(kuò)大，東芝計(jì)劃投資近50億日元將其鋰離子電池產(chǎn)量較目前新增50%，將其擁有自主技術(shù)的電池定位為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域。

此前，東芝僅在日本國內(nèi)擁有鋰離子電池廠，產(chǎn)量新增50%之后，廠的鋰離子電池產(chǎn)量將由月產(chǎn)100萬個(gè)電芯提升至月150萬個(gè)，將重要為摩托車、汽車、鏟車在內(nèi)的電動(dòng)汽車供應(yīng)可以完成快速充電的電池供應(yīng)。目前東芝的鋰離子電池重要向鈴木的小型車和東京地鐵的車輛等供貨，預(yù)計(jì)面向純電動(dòng)汽車和鐵路的供貨有望擴(kuò)大。

同時(shí)，東芝也在配合大客戶做擴(kuò)張。2017年，鈴木汽車公布聲明稱，計(jì)劃與東芝株式會(huì)社以及電裝株式會(huì)社簽署合作協(xié)議，將投資約合1.84億美元?jiǎng)?chuàng)建一家合資公司，在印度制造電動(dòng)汽車用鋰離子電池，該廠計(jì)劃2020年投入運(yùn)行。

東芝更愛以“一個(gè)鋰離子電池的創(chuàng)新者、革命者”形象示人。比如其先后公布的鈦酸鋰超級(jí)充電鋰離子電池產(chǎn)品SCiB、使用鈮鈦氧化物作負(fù)極的快充鋰離子電池等等，盡管在性能指標(biāo)上令現(xiàn)有的動(dòng)力鋰離子電池材料體系望塵莫及，卻沒有一款產(chǎn)品正式實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。