2018年已經(jīng)進(jìn)入下半年，各大車企上半年的成績(jī)塵埃落定。根據(jù)中汽協(xié)近日發(fā)布的數(shù)據(jù)，上半年新能源車表現(xiàn)尤為搶眼，新能源乘用車同比增長(zhǎng)54.1%；插電式混合動(dòng)力車型同比增長(zhǎng)125.8%。

根據(jù)蓋世汽車研究院整理的數(shù)據(jù)，就6月份單月銷量數(shù)據(jù)來看，多派系SUV呈現(xiàn)同比下滑，自主和日系基本與去年保持持平，而韓系車則呈大幅上漲，在經(jīng)歷了2017年的寒冬之后，部分車企都采取了一定措施挽救銷量，例如降價(jià)、密集的產(chǎn)品投放、一系列營(yíng)銷舉措等，都在一定程度上刺激了銷量增長(zhǎng)。

據(jù)了解，今年上半年，轎車和SUV增速出現(xiàn)明顯變化的主要原因，許多自主品牌在去年年底制定計(jì)劃時(shí)也明確提出，工作重點(diǎn)由SUV車型轉(zhuǎn)向轎車。此外，SUV經(jīng)過近年來的高速發(fā)展基數(shù)很大，且多數(shù)SUV車型舒適性不及轎車，抑制了SUV的增長(zhǎng)，因此消費(fèi)者的喜好也逐漸轉(zhuǎn)向轎車。另外，MPV市場(chǎng)正處在優(yōu)化升級(jí)狀態(tài)，沒跟上進(jìn)程的車型則被市場(chǎng)所淘汰，因此下滑比率也較為明顯。

新能源汽車增長(zhǎng)迅速

根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成41.3萬(wàn)輛和41.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)94.9%和111.6%，上半年表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于前幾年。1-6月間，我國(guó)新能源乘用車共銷售35.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70%，新能源商用車共銷售5.8萬(wàn)輛，同比下滑29.9%。其中，在1-6月的新能源汽車銷量構(gòu)成中，新能源乘用車方面，純電動(dòng)乘用車占據(jù)一半以上銷量，共銷售25.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54.1%，占比63%；而插電式混合動(dòng)力乘用車增長(zhǎng)迅猛，同比增長(zhǎng)125.8%，占比23%。

其中，吉利博瑞GE的亮相則印證了這一點(diǎn)。日前，“風(fēng)潮所向—吉利博瑞GE科技先享”西安體驗(yàn)活動(dòng)舉行。據(jù)了解，博瑞GE是市場(chǎng)首款優(yōu)先全系搭載混動(dòng)系統(tǒng)的B級(jí)車，共推出MHEV輕度混合動(dòng)力和PHEV插電混合動(dòng)力2種動(dòng)力共8款車型。吉利汽車也將博瑞GE納入到公務(wù)用車和網(wǎng)約車的戰(zhàn)略布局之中，全面助力國(guó)家新能源汽車的推進(jìn)。

另悉，2017年，吉利汽車在陜西市場(chǎng)銷量超過4.62萬(wàn)輛，2018年1-6月銷量近2.9萬(wàn)輛。尤其是公務(wù)采購(gòu)領(lǐng)域更是領(lǐng)先于全國(guó)，僅今年上半年，就有超過350余輛公務(wù)用車交付。

下半年仍然看好

縱觀上半年的整體銷量，自3月份起，新能源汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了暴增，而暴增原因可能與市場(chǎng)需求和新能源政策有關(guān)。西安吉利新能源汽車4S店銷售經(jīng)理告訴記者：“現(xiàn)在前來購(gòu)買新能源車的人很多，除了新能源車具備無(wú)可比擬的燃油經(jīng)濟(jì)性外，自去年9月份西安新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)及上牌政策實(shí)施以來，不但免征各種相應(yīng)稅費(fèi)，還享受首次交強(qiáng)險(xiǎn)補(bǔ)貼、不限號(hào)、公交車道行車等。”

有業(yè)內(nèi)表示，按照車市規(guī)律而言，車市的“淡季”往往處于上半年，但對(duì)于新能源汽車市場(chǎng)，由于目前正處于政策切換的狀態(tài)，盡管上半年累計(jì)銷量不足50萬(wàn)輛，但增速很快。根據(jù)預(yù)測(cè)，新能源車真正發(fā)力的節(jié)點(diǎn)會(huì)出現(xiàn)在下半年，因此，新能源汽車年底完成百萬(wàn)輛預(yù)期銷量問題不大。