據外媒報道，德國馬勒公司（MAHLE）正在為純電動汽車（EV）研發高壓牽引電機以及用于新一代混合動力汽車的48伏驅動電機。

馬勒北美過濾系產品和發動機外圍設備產品研發總監J.D.Kehoe表示大幅度減小發動機尺寸、48伏混動系統與牽引電機的應用都在影響動力總成的發展。馬勒生產適用于全尺寸車輛、以及越野兩驅和四驅休閑車的高壓和低壓牽引電機。

Kehoe表示：“發動機小型化將伴隨著更高的壓縮比、更優的燃燒、更強勁的動力輸出和電動化增壓執行器成為未來幾十年汽車領域的重要發展方向。例如，未來較小的發動機將預計能在排量減少三分之一的情況下輸出300馬力的功率以及每加侖30英里的油耗表現?！?br/>
Kehoe指出，48伏電氣系統也正不斷被消費者接受。為了應對該挑戰，馬勒研發出電氣化HVAC系統以及電動油冷卻器和液壓泵等電動輔助部件?，F在，甚至電動騎乘式割草機和電動物料搬運設備也變得越來越普遍。

馬勒的48伏驅動系統配有集成電子設備，基本可控制14千瓦（19馬力）的動力輸出，并且已經在SMART等乘用車上得以應用。

Kehoe還說道：“無論是雪佛蘭Bolt、日產聆風（NissanLeaf）還是特斯拉，雖然實際銷量只占全球總交付量的2%至3%左右，但這些電動汽車（EVs）已取得了很高的市場反饋。此外，分析師AlixPartners還預測，到2023年，將有超過205款電動車型將進入市場。

馬勒的車用高壓牽引電機采用了嵌入式永磁（IPM）技術。該電機用液體冷卻，并由馬勒設計的專利液冷控制器進行控制。汽車制造商可根據電機的電池組指定電壓，電壓范圍為200伏至400伏。每臺電機提供的功率將取決于車輛的具體設計，最高可達100千瓦（134馬力）。

馬勒也為汽車制造商提供電壓更高的電機。此類采用了IPM技術的電機工作電壓范圍為400伏至800伏，效率高達96%，峰值功率輸出高達180千瓦（或240馬力）。其設計靈活，可根據客戶要求進行調整。