根據7月5日國家發改委發布的《汽車產業投資管理規定(征求意見稿)》，將插電式混合動力汽車以“以發動機作為驅動動力”的原因歸為燃油汽車類。這意味著，未來插電式混合動力汽車正式退出新能源汽車范疇。

事實上，在國家出臺該政策前，很多地方政府已經將插電式混合動力車踢出了新能源車的行列。以北京地區為例，插電式混合動力車型向來不享受新能源汽車搖號政策，也沒有地方補貼，更不在準入目錄中。此次國家政策的出臺，意味著在全國范圍內將插電式混合動力車型退出新能源目錄中。

實際上，插電式混合動力車型的超低油耗一直為人所詬病，廠商宣稱的超低油耗，均是在以純電續航里程用盡后，加上最后幾十公里發動機油耗，兩者相除得到的數字，而這樣的數字，對于新能源車型一直宣稱的環保究竟是否有幫助，結論尚不明確。但毫無疑問的是，插電式混合動力車型的日子將會越來越難過。