當前業內對于電動車最大的顧慮,就是車輛的續航及充電速度問題.如今,量產液態鋰離子電池的能量密度,已經達到了暫時的頂峰水平,要想再提升,面臨著不小的技術難度。

而固態電池的出現,則將會成為車載電池的下一個技術高地,因為固態電池的能量密度,可以輕易達到了300Wh/kg以上水平,同時充電的速度要較傳統液態鋰離子快出不少。

固態電池在續航和充電時長方面,都能夠一定程度上解決,如今電動車所面臨的最大困境。

在固態電池領域,豐田汽車具有全球公認的領先優勢.日前,據媒體報道,豐田汽車將在2021年推出一款固態電池,該電池可提供500公里續航。

據AnsweredTechStory報道,豐田汽車將在今年推出一款顛覆性的固態電池,該電池可提供“充電10分鐘,續航500公里”的出色表現,并且具備安全性極高的特點.豐田官方表示,對于使用傳統鋰離子電池的電動汽車而言,該技術是一種潛在的萬能解決方案。

據官方介紹,固態電池有望成為使用水性電解質溶液的鋰離子電池的可行替代品.配備固態電池的電動汽車充電大約需要10分鐘,從而將充電時間縮短了三分之二.配備固態電池還可以在保持腿部空間的同時延長緊湊型電動汽車的行駛距離。

在電動汽車新趨勢中,豐田押寶固態電池無疑可以說是日系車企進軍純電領域的一個排頭兵.那么一向以“技研”而得名的本田又將主攻什么方向,也成為業界的一個小期待.此前中國廣汽宣布其石墨烯電池引發爭議,顯然在替代鋰電上人們仍存在一定分歧。

另外未來是電還是氫,其實感覺日系車企更多的還是在觀望,并未真正展現自己的實力。快科技