根據(jù)日經(jīng)新聞消息，韓國知名鋰電池制造商SK創(chuàng)新（SKInnovation）近日宣布，計劃分拆電池業(yè)務(wù)，使其成為一個獨立的部門，以便更好地專注于快速增長的電動汽車市場。

該消息宣布后，SK創(chuàng)新的股票價格下跌了多達(dá)7.9%，為4月以來的新低。分析人士指出，由于電池業(yè)務(wù)是SK創(chuàng)新的重要收入來源，一旦分拆后，該公司的業(yè)務(wù)僅剩下盈利能力較低的石化業(yè)務(wù)。

公司發(fā)布聲明稱：“分拆業(yè)務(wù)的決定是為了建立一個有助于加強競爭力的管理系統(tǒng)，使他們(子公司)更好地應(yīng)對市場環(huán)境，以做出及時的投資決策”。

SK創(chuàng)新的董事會周二批準(zhǔn)了該計劃，強調(diào)電池業(yè)務(wù)具有較強的增長潛力，并且該公司的電池在全球市場具有競爭力。9月16日舉辦的股東大會上，SK創(chuàng)新將簽署該計劃，并定于今年10月1日成立新公司，公司名暫定為"SKBattery"。

SK創(chuàng)新董事長金鐘勛表示，我們決定建立一個專門針對每個業(yè)務(wù)的管理系統(tǒng)，來增強產(chǎn)品的競爭力。此外，我們將通過吸引投資者和提高企業(yè)價值，使得每個部門都能更靈活、更快地應(yīng)對管理環(huán)境。

除此之外，SK創(chuàng)新還表示將剝離其石油勘探和生產(chǎn)業(yè)務(wù)。

彭博指出，投資者更傾向于拆分，因為這能使他們直接接觸到快速增長的電池市場。公司CEO金俊也曾于上月表示，SK或?qū)で髮㈦姵貥I(yè)務(wù)進(jìn)行上市，并且會考慮所有上市選項。

據(jù)悉，今年5月，福特和SK創(chuàng)新簽署了一項協(xié)議，將創(chuàng)建一家合資企業(yè)，開始生產(chǎn)電動汽車用鋰電池組件。目前，SK創(chuàng)新的電池業(yè)務(wù)年產(chǎn)能達(dá)40GWh，在美國、中國、匈牙利、韓國設(shè)有生產(chǎn)線。該公司此前表示，目標(biāo)是到2023年將產(chǎn)能擴大到85GWh。

值得注意的是，去年12月，LG就將LG新能源拆分出來，使其專注于動力電池、消費級電池、儲能電池業(yè)務(wù)，如今LG新能源已成為全球EV電池巨頭之一，還是特斯拉的供應(yīng)商。該公司已經(jīng)正式啟動上市流程，預(yù)計于2021年三季度上市，公司估值或達(dá)100萬億韓元（約合900億美元），擬募集資金100億-120億美元擴大鋰電產(chǎn)能，有望刷新韓國最大IPO紀(jì)錄。

電動車需求帶動電池業(yè)務(wù)激增

今年開年以來，為完成減碳目標(biāo)，各國政府紛紛出臺或加強鼓勵消費者購買電動車的政策，使全球?qū)﹄妱榆囯姵氐男枨蠹ぴ?。SNEResearch的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年全球電動車電池的銷量翻了一倍多。

SK創(chuàng)新也表示，由于其新建的中國工廠提前開產(chǎn)，公司電池業(yè)務(wù)二季度的運營虧損同比收窄了14%，至979億韓元(約合8500萬美元)；而營收則飆升86%，達(dá)6302億韓元(約合5.49億美元)。

另外，就在上月，SK創(chuàng)新公司將其2025年的電池產(chǎn)能目標(biāo)從目前的40千兆瓦時(GWH)提高到200千兆瓦時，以滿足飆升的需求。到本十年結(jié)束時，公司電池產(chǎn)能目標(biāo)更高達(dá)500千兆瓦時。

要達(dá)到此目標(biāo)，SK創(chuàng)新計劃到2025年時投資30萬億韓元，到2050年則實現(xiàn)所有業(yè)務(wù)的凈零排放。

彭博表示，新拆分的SK電池公司預(yù)計將于明年首次實現(xiàn)盈利，并計劃拓展其儲能系統(tǒng)及用于飛行汽車和機器人的電池業(yè)務(wù)。同花順財經(jīng)，IT之家