松下向媒體宣布，它準(zhǔn)備展示其新的圓柱形電池4680(46毫米寬，80毫米高)，專門為滿足特斯拉電動汽車(EV)的要求而制造。在聲明中，松下能源公司首席執(zhí)行官Tadanobu和夫向記者展示了其中一個原型電池，并聲稱新電池的存儲容量是該公司之前為特斯拉汽車生產(chǎn)的電池的5倍，每個電池的額定容量為9000毫安。他還指出，該公司將不會生產(chǎn)用于電動汽車的磷酸鐵鋰離子電池。

多年來，松下一直是特斯拉電動汽車電池的唯一供應(yīng)商，但最近特斯拉總裁埃隆·馬斯克(ElonMusk)宣布了與其他電池制造商的協(xié)議。在回答有關(guān)松下與特斯拉關(guān)系的問題時，Tadanobu表示，松下與特斯拉的關(guān)系一如既往，其他制造商將為特斯拉的低端汽車供應(yīng)LFP電池。

新電池比松下目前為特斯拉制造的電池更大，直徑46毫米，高80毫米。特斯拉將數(shù)百個電池組合在汽車中作為電池組。Tadanobu稱，這種電池的生產(chǎn)成本要低50%，他的公司預(yù)計在明年三月前完成量產(chǎn)計劃，屆時將開始向特斯拉交付電池。他補充說，新的帶狀螺旋設(shè)計將使電池的生產(chǎn)量力提高100倍。他還指出，特斯拉汽車的銷量非常強勁，該公司可能會盡可能多地銷售電池，并聲稱新電池的開發(fā)加深了與特斯拉的關(guān)系。不過，他沒有具體說明電池將在哪里生產(chǎn)。松下目前在內(nèi)華達(dá)州經(jīng)營一家電池廠，向特斯拉供應(yīng)現(xiàn)有的電池，這是該公司相有關(guān)我國公司的一個優(yōu)勢，后者迄今為止一直拒絕在美國建立電池廠

值得注意的是，蘋果公司(AppleInc.)也一直在與電池生產(chǎn)商談判;有傳言稱，這家電腦制造商正在探索電動汽車的制造。Tadanobu拒絕透露其中是否包括松下。