近日，由我國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司北京工作部組織召開的我國(guó)新能源汽車動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2018）公布暨產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會(huì)在北京召開，在會(huì)上，大連新源動(dòng)力股份有限公司副總工程師邢丹敏介紹了燃料動(dòng)力電池的狀況以及我國(guó)的發(fā)展水平。

我國(guó)高度重視新能源汽車發(fā)展，不僅重視鋰離子電池，對(duì)燃料動(dòng)力電池也非常重視，在新能源汽車補(bǔ)貼退坡的情況下，燃料動(dòng)力電池仍然給予關(guān)照，沒有急速退坡。

為了發(fā)展燃料動(dòng)力電池技術(shù)，科技部863計(jì)劃針對(duì)燃料動(dòng)力電池設(shè)立了多個(gè)研究課題，新源公司那時(shí)候就承擔(dān)了國(guó)家863課題，課題要求形成電堆及期關(guān)鍵材料國(guó)產(chǎn)化和批量供應(yīng)能力，為我國(guó)燃料動(dòng)力電池探索總結(jié)了不少寶貴相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，并且成功地運(yùn)用于北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)等重大活動(dòng)之中。"十二五"、"十三五"時(shí)期，新源公司多次承擔(dān)科技部高性能低成本燃料動(dòng)力電池電堆及關(guān)鍵材料技術(shù)研究工程化開發(fā)，這些課題研究工作已通過國(guó)家驗(yàn)收。

在國(guó)家政策的支持下，新源公司不負(fù)期望，已研發(fā)成功第二代系統(tǒng)FCS200，功率為30-60KW，工作溫度為-10-70℃，陰極要增濕，工作壽命為5000小時(shí)，正在研發(fā)的第三代系統(tǒng)FCS300，功率達(dá)到80-100KW，工作溫度為-30-70℃，無需增濕，工作壽命為5000小時(shí)。新源公司研發(fā)的燃料動(dòng)力電池已分別應(yīng)用于FCRoewe750和FCRoewe950，并且通過了通告。

新源公司的電堆門類較齊全，乘用車、商用車電堆均成功開發(fā)。最新研制的MOD400電堆，采用金屬雙極工藝，有效解決了高低電流密度區(qū)的水平衡問題，伏安性能和日本豐田Mirai電堆接近；在耐久性方面，新源公司也掌握了自己的一套方法，從最初的1000小時(shí)，到現(xiàn)在突破5000小時(shí)，下一步將爭(zhēng)取達(dá)到1萬小時(shí)。

"新源公司將研發(fā)高穩(wěn)定性催化劑，提升pt電化學(xué)及應(yīng)力耐受性等，從而電堆使用壽命。"邢丹敏說，"示范運(yùn)行是‘十一五’時(shí)期的重要目標(biāo)，‘十三五’的指標(biāo)更加細(xì)致。60KW車用燃料電堆功率密度達(dá)到2.0KW/L，壽命5000小時(shí)，低溫啟動(dòng)-20℃；100KW車用燃料電堆功率密度達(dá)到3.1KW/L，壽命5000小時(shí)，低溫啟動(dòng)-30℃。"

目前，國(guó)內(nèi)燃料動(dòng)力電池和國(guó)際先進(jìn)水平還有一定差距：輸出功率方面，國(guó)內(nèi)水平是60KW，國(guó)際為110KW；電流密度方面，國(guó)內(nèi)是2.0KW/L，國(guó)際是大于3.0KW/L；金屬pt用量上，國(guó)內(nèi)是0.4g/KW，國(guó)際是0.2g/KW；其他方面，國(guó)內(nèi)水平和國(guó)際先進(jìn)水平齊頭并進(jìn)。

在商業(yè)化應(yīng)用方面，新源動(dòng)力、廣東國(guó)鴻、上海攀業(yè)都從事電堆的研發(fā)和生產(chǎn)，廣東國(guó)鴻的產(chǎn)量最大，已達(dá)2萬臺(tái)電堆的生產(chǎn)量力。膜電極、金屬雙極板、催化劑、質(zhì)子膜等關(guān)鍵材料，在國(guó)內(nèi)已有產(chǎn)業(yè)鏈。