CATL午后拉升，股價(jià)創(chuàng)出歷史新高，最高報(bào)92.9元，市值突破2000億元。截至發(fā)稿，該股報(bào)92元，漲幅3.81%。

CATL從六月十一日上市，勢頭猛烈，持續(xù)8天漲停后，中途超越原來動力鋰電池霸主比亞迪的市值，并超過原"創(chuàng)業(yè)板一哥"溫氏股份成為創(chuàng)業(yè)板新晉一哥。六月二十二日CATL打開持續(xù)漲停板，雖然股價(jià)有所波動，但總體趨勢仍然不斷提升，終于在七月二十四日突破2000億市值，接近之前券商給出的2015億最高市值估計(jì)。

最近CATL的股市表現(xiàn)，也和其近期不斷地重大消息有一定關(guān)系：

七月十九日，公司通告擬和廣汽共同出資設(shè)立兩家子公司：其中時代廣汽主營動力鋰電池生產(chǎn)，注冊資本10億；廣汽時代主營電池系統(tǒng)生產(chǎn)銷售，注冊資本1億。

七月十七日，公司通告和華晨寶馬簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，包含：1）華晨寶馬向公司購買電池產(chǎn)量建設(shè)項(xiàng)目，金額為8.15億；2）華晨寶馬將向公司長期采購動力鋰電池，并為此支付人民幣28.525億元的初始預(yù)付款；3）在后續(xù)實(shí)行股權(quán)融資時，華晨寶馬有權(quán)對公司進(jìn)行股權(quán)投資，上限金額為28.525億元。

七月十日，CATL通告稱公司于五月十六日獲得來自寶馬的定點(diǎn)信，表達(dá)了寶馬向公司采購動力鋰電池產(chǎn)品的意向，明確了CATL為其供應(yīng)產(chǎn)品的義務(wù)，按相關(guān)車型預(yù)計(jì)銷售量對應(yīng)電池需求量折算約40億歐元。

七月九日，CATL官方微信公眾號推文稱，公司和德國圖林根州州政府簽署了一份投資協(xié)議，將在埃爾福特市設(shè)立電池生產(chǎn)基地及研發(fā)中心。德國廠計(jì)劃于2021年投產(chǎn)，2022年達(dá)產(chǎn)后將形成14GWh的產(chǎn)量，為寶馬、大眾、戴姆勒、捷豹路虎、pSA等全球知名車企配套。

電池行業(yè)不乏佼佼者，CATL憑什么能在諸多電池公司之中脫穎而出，重磅合作伙伴連連，成為創(chuàng)業(yè)板一哥，并突破2000億市值？