在過去的一年，微宏動力系統（湖州）有限公司（下稱"微宏動力"）取得了優異的成績，明年微宏動力將繼續發力快充電池，走在快充技術的前沿。

據了解，此前微宏動力推出的快充電池重要有三種，首先問世的是LpTO鈦酸鋰，以鈦酸鋰代替石墨作為負極，實現快充和超長壽命，這也是微宏完全具備自主知識產權的第一款快充電池產品；第二代是LpCO電池技術，微宏在原有的基礎上把快充電池的能量密度提升了50%；而MVpACK電池，重要運用于乘用車領域。2016年初，微宏動力還公布了其處于世界領先地位的不燃燒電池技術，引起了行業內的廣泛關注。

事實上，微宏快充電池在實用化方面，也一直走在業界的前列。截止至2016年十二月微宏快充電池系統產品已在33家車企以及207家公交公司得到運用，裝備超過15,000臺公交車。

據了解，微宏動力成立于2006年十二月，專業從事鋰離子電池材料、電池單體及系統的研發、設計、生產和銷售，系國家高新技術公司，是領先的電動汽車動力系統解決方法供應者，產品廣泛應用于新能源電動汽車，亦開始批量應用于電網、港口、礦山等重型裝備市場。

這些成績，也是微宏經過10年發展和研發的結果，微宏動力在動力鋰電池技術方面累計申請專利322件，覆蓋從電池四大材料、電池單體設計、電池制造工藝和設備到電池組整個產品鏈,形成了全面的知識產權保護體系。

"在國家新能源汽車產業政策的引領下，微宏動力將乘行業發展機遇，在明年謀求快速發展，產量計劃進行擴充，同時也將推出新的產品，并計劃在更多國家及地區開展微宏快充的批量運營，不斷刷新運營總里程記錄。"微宏動力市場副總裁宋寒表示，截至2016年十月微宏動力鋰電池產品已實現超過10億公里無事故累計運營里程。

同時，據宋寒介紹，依托于微宏動力的MVpack技術，可實現15分鐘快速充滿電、300公里續航里程，使用壽命可跑完600,000公里，完全滿足純電動出租車的運營需求。

針對微宏動力明年的計劃，宋寒透露，微宏動力將繼續保持創新投入，推出更高能量密度的快充、長壽命和高安全電池產品，同時把握用戶和市場需求，涉及更多應用領域。同時他還表示，2017年將會是新能源汽車行業持續發展的一年，不過新的補貼政策出臺后，公司也面對的巨大的成本壓力。