臨近年底，新能源車補貼調整政策出臺呼聲再起。據了解，2016年新能源車補政策已于近日由四部委會簽完畢，預計將在十二月公布。

據透露，新能源乘用車、燃料動力電池車的補貼相對穩定，對新能源專用車、新能源貨車的扶持跡象明顯。這或許將引發國內新能源車市場結構的變化，即新能源乘用車、新能源專用車、新能源貨車的比例提升，新能源客車的市場比例下降。由于前三者重要搭載三元電池，預計三元電池的需求也將呈現爆發式上升。

未來，三元電池或將"逆襲"成為最大的受益者，"我們對三元電池的技術一直都有儲備，此前受制于國家政策，所以我們三元電池并未推出。"據北京國能電池科技有限公司（以下簡稱"國能電池"）高層張建華透露，今年國能電池的出貨量達到25億元，明年國能將發力三元電池，預計出貨量占30-40%。

國能電池是我國最大的軟包磷酸鐵鋰動力鋰電池生產公司，成立于2011年，公司總部位于北京房山區城關鎮，現有北京、河南中牟、浙江海寧、湖北襄陽、江西南昌、福建龍巖等生產基地，具有50Ah、60Ah、75Ah、80Ah、100Ah等多種規格的大容量能量型磷酸鐵鋰電芯產品，還有20Ah、23Ah等幾種規格具有4C充電5C放電的功率型磷酸鐵鋰電芯產品。

據了解，國能電池已經針對客車、乘用車和物流車等細分市場和主機廠成立專門的隊伍來開發市場。隨著新能源汽車補貼新政策的出臺，國能電池將釋放更多的實力，開啟"兩手抓"的策略，明年國能電池將全面布局三元電池市場。

從張建華處獲悉，短短四年時間，國能電池已經和國內80%以上客車公司進行配套和批量供貨，如安凱、東風、中通、長安、北汽、九龍等國內主流新能源車企，同時也和長安、日產等乘用車公司和通家、大運等專用車公司進行批量供貨。

實際上，相比于同行公司，國能電池在續航里程、循環壽命、安全性三方面都具有無可比擬的優勢。

近日，國能電池125Wh/Kg超級電池包問世，"國能電池在2011年的時候就已經實現了300公里的續航里程；循環壽命也是走在行業前列；關于安全性，我們的電池沒有發生過安全性的問題。"張建華表示，國能電池將助力我國新能源汽車彎道超車夢一臂之力。

"享政策﹒聚新勢﹒共進蛻"，由動力鋰電池網、《動力鋰電池》雜志社主辦的2016年第二屆我國動力鋰電池大會，將于2016年十二月14-十五日在我國?深圳召開。作為動力鋰電池網、《動力鋰電池》雜志志同道合的合作伙伴，國能電池將作為本屆會議贊助商，出席本屆會議。

本屆大會將實現全球動力池產業鏈優秀品牌公司、供應商、供應鏈資源的跨界整合，將邀請全球動力池產業鏈知名科研教授、新能源電動汽車公司、動力鋰電池公司、細分領域龍頭公司出席并作主題演講，分享動力鋰電池行業行業細分市場領軍公司成功相關經驗、探討分析國家新政策趨勢、聚焦新技術發展優勢，做到行業和公司發展的共進蛻。