原計劃在十一月三日從滋賀縣彥根港挑戰電池飛機續航吉尼斯世界紀錄因強風影響延期，遺憾的是在六日的琵琶湖試飛挑戰中也沒有超過10公里的記錄，在飛行約3.53公里后墜毀在水中。日本松下寄望能通過此次民間挑戰向全球輸出其"EVOLTA"干電池的實力。

據了解，松下早在2007年便在民間組織此類活動，以電池動力機器人"跑"完法國勒芒耐力賽全程，2008年于美國讓小機器人攀爬500米高科羅拉多大峽谷;2010年松下公司曾使用12節"EVOLTA"干電池成功驅動"機器人拉車"行進500公里。

和前幾次人工跟蹤并每天充電不同，本月六日舉辦的挑戰吉尼斯世界紀錄活動為有人駕駛飛機。原本力爭在彥根市琵琶湖上空飛行超過10公里，但在飛行約3.53公里后墜落在水中挑戰失敗，據活動主辦方之一東海大學稱，很可能受到當天湖面強風影響，飛機的右翼變形導致失事。

據日媒報導稱，飛機在清早6點半起飛，初程飛行較為順利，但在10分鐘后失去升力而降落在水中，導致機體全損報廢，未有人員傷害的報告。

長約7米、寬約26米的單人螺旋槳飛機機身由日本東海大學的51名學生負責設計和制作，使用碳纖維強化塑料和泡沫聚苯乙烯等材料，松下則供應了640節"EVOLTA"干電池作為純動力。

據HEA了解松下旗下的動力鋰電池業務系該領域全球霸主地位，其重要輸出對象為TSLA、豐田等混合動力汽車，日本松下預計明年該公司全球動力鋰電池銷售額將達到40億美元。

在亞洲唯一能夠和松下動力鋰電池相抗衡的為韓國LG化學，今年LG化學動力鋰電池年銷售額預計將較去年大幅提升，由2016年的11億美元飆升到33億美元，LG化學表示將在2020年達到63億美元，這意味著可能超過松下預定的營銷目標。

全球動力鋰電池正處于高速上升期，LG已經擁有韓國、我國、美國和波蘭四家廠，隨著新能源電力汽車的風行和普及，預計全球范圍動力鋰電池需求強烈，每年有超過50萬輛純電動汽車正待哺廠中。