2016年，新能源市場快速爆發下，六氟磷酸鋰市場供應緊缺，價格一直維持在高位運行，高額利潤吸引下，市場資本的進入推動行業產量的快速擴張。

資料顯示，包括多氟多、天賜材料、石大勝華、必康股份、新泰材料、永太科技、比亞迪等公司紛紛公布了擴產計劃，預計第一波產量集中釋放于2017年上半年。

進入2017年，新增產量的快速釋放，導致市場供給的快速抬升；而上半年電動汽車市場普遍低迷，市場需求大幅縮水，造成六氟磷酸鋰庫存過大，市場出現階段性供過于求。截止到二季度末，六氟磷酸鋰價格由年初的34萬/噸，跌至14~15萬/噸。

七月份以來，六氟磷酸鋰市場價格明顯穩定下來。業內人士指出，目前六氟磷酸鋰的成本維持在11萬左右，毛利率跌下至25%-30%左右，當前利潤空間已處于合理水平。

而目前相對穩定的市場價格預計短時間內將不會打破。首先是由于上游基本原材料價格依然高企，供應短缺短時間內難以改變。

六氟磷酸鋰重要成份為碳酸鋰和氫氟酸，碳酸鋰今年的供應缺口達1.4萬噸，年初以來價格節節攀升已漲至15萬/噸，而鋰資源嚴重依賴進口，供需失衡短時間內很難緩解；氫氟酸的價格也在抬升，從7千漲到1.4萬。

原材料價格的不斷提升，六氟磷酸鋰廠商的成本壓力也隨之提高，短時間內六氟磷酸鋰價格繼續下行空間有限。而新能源產業降成本的趨勢下，也將抑制六氟磷酸鋰價格上漲的可能。

其次下半年新能源汽車市場開始回溫，市場需求反彈下，上半年庫存將進一步消化。

同時由于六氟磷酸鋰產線調整難度大，達產時間長，下半年新增產量釋放會低于預期；而產品利潤的縮水和上半年產量的過剩，也會讓部分六氟磷酸鋰廠商限制產量擴張速度，市場供需將逐漸趨于平衡。

六氟磷酸鋰市場逐漸回歸理性，市場調整期的出現，也有利于產業結構的調整和市場格局的深化。香河昆侖經理郭營軍談到，總體來看，國內的六氟磷酸鋰相比于國外差距不大，但是在產品不同批次的一致性和不溶物上，日本產品的優勢還是較大。