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擴產并購研發"三管齊下" 新宙邦領跑電解液板塊

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2022年01月11日  

從21年前一個小作坊起家的新宙邦,如今已發展成國內電解液領域的龍頭公司之一。借著新能源車大發展的契機,公司正緊鑼密鼓地擴產、并購,籌劃跨越式的發展。同時,新宙邦對新材料、新技術的布局也在進行。"假如發展到固態電池,將又是一片科技新天地,我們也作了充分布局。"新宙邦董事長覃九三日前表示。


電解液產業整合加速


電解液被稱作鋰離子電池的"血液",是電池正負極之間用以傳導離子的導電通道,對電池的比容量、工作溫度范圍、循環效率和安全性能等有著重要影響,占動力鋰離子電池成本的約8%。


21年前,在覃九三帶領下,幾個"不安分"的創業者辭去穩定工作,齊聚深圳,開啟了在親朋好友看來是"不務正業"的征程。


最終,工夫不負有心人。他們的創業"結晶"新宙邦目前在國內電解液市場占有率穩居前列,產品重要有鋰離子電池化學品、電容器化學品、有機氟化學品、半導體化學品等四大系列。其中,和新能源車高度相關的產品包括鋰離子電池電解液、添加劑材料等。


"受益于國內新能源車市場的迅猛上升,鋰電電解液成為公司的上升引擎。"覃九三表示。


2016年,新宙邦實現營業收入15.89億元,上升70.10%;凈利潤2.559億元,上升100.45%。其中,鋰離子電池電解液及化學品業務實現營業收入8.56億元,上升125.18%。今年上半年,新宙邦鋰離子電池電解液及化學品業務的營收占比高達51%,電容器電解液及化學品業務營收占比27.15%,兩大業務貢獻了公司整體收入的78%以上。


同時,受新能源車補貼退坡、原料價格波動等因素影響,今年上半年,新宙邦業績增速略有放緩,實現營業收入7.88億元,同比上升15.27%;凈利潤為1.27億元,同比上升1.96%。


"意料之外,情理之中。"覃九三并不諱言鋰電行業的波動。他告訴記者,從外部環境來說,新能源車補貼政策發生轉變。去年下半年還是高峰期,出現供不應求;到今年上半年,補貼政策包括產品方向都出現變化,動力鋰離子電池公司陸續進行生產線調整,以提高動力鋰電池能量密度,相關電解液市場需求和結構也都有調整。


但覃九三認為,從長遠來看,新能源車作為傳統汽車未來的替代品,市場體量非常龐大,關于化工、材料、電機、控制、充電樁等行業的拉動用途非常巨大。預計未來幾年,新能源車行業對鋰電化學品的需求仍會保持快速上升的態勢。目前行業的調整和整頓有利于未來的持續健康發展,預計產業整合會大大加快,行業里的骨干公司會做大做強,強強聯合將是未來主旋律。


在這方面,新宙邦已是行業領跑者。機構調研報告顯示,今年上半年,國內電解液市場出貨量約4.5萬噸,同比上升13%,天賜材料、新宙邦、國泰華榮分列前三,行業集中度較高,且還在進一步提升。


產銷兩旺加緊擴產


"下半年一直是新能源車的銷售旺季。去年下半年的情況就可以用瘋狂來形容,供應非常緊張。今年下半年則有同樣趨勢。7、八月份訂單有明顯回暖,尤其是鋰離子電解液,目前供應偏緊,預計公司全年的鋰離子電解液銷售額將實現雙位數上升。"覃九三透露。


據介紹,目前新宙邦電解液年產量共3萬噸,惠州、南通產線各1萬噸,即將完成交割的蘇州廠生產線1萬噸。為緩解產量緊張,今年以來,新宙邦已在惠州、南通的生產基地進行改造擴容。擴容后,惠州、南通生產線將分別達到1.5萬噸。屆時,公司電解液年產量將達4萬噸。


"整體而言,公司目前處于產銷兩旺的狀態,未來公司仍將繼續擴大產量,已通告在福建新建生產線,華中華北生產線也在規劃中。"覃九三說。

產銷兩旺的背后,和新宙邦在電解液領域積累多年的技術、品質及客戶優勢不無關系。


"技術研發方面,我們做了大量工作,目前研發隊伍已超過200人,每年研發投入占營收比超過5%。"覃九三表示。


據新宙邦半年報,截至今年六月三十日,公司申請且已受理的專利共有279項。其中,發明專利有263項,實用新型專利16項。


另據了解,新宙邦現已建立廣東省工程技術研究開發中心、福建省氟化工公司工程技術研究中心、深圳市新型電子化學品工程技術研究中心、深圳市鋰離子動力鋰電池電解液工程實驗室、博士后創新實踐基地等機構,同時還是全國動力鋰離子電池標準起草工作組核心成員單位。


"電解液作為化工產品,對安全環保的要求非常嚴格,在生產、儲存、運用過程中,假如沒有一個嚴密的管理制度,很容易發生安全事故。公司成立至今,未發生一起重大事故。不過,整個行業要達到各方面都規范的程度,依然任重道遠。"覃九三表示。


并購投資跨越發展


今年六月,新宙邦宣布,向巴斯夫收購我國區電解液業務和蘇州生產基地全部股權,交易金額僅1美元,但要為標的公司約2億元的供應擔保。

覃九三對此解釋稱,巴斯夫(蘇州)在電解液配方和特種化學品領域擁有多項專利,公司收購巴斯夫我國區電解液業務,在提升電解液產量的同時,可完善在電解液領域的專利布局,強化技術優勢,鞏固在全球電解液領域的領導地位。


實際上,除了內生技術創新外,新宙邦已將并購投資作為公司發展的第二路徑。


"公司并購重要圍繞自身的核心產業鏈,服務于戰略布局。目前,新能源車產業鏈中,電解液、材料是我們的主線,但并購的目的是買材料、買渠道,還是買技術,要根據標的具體情況而定。"覃九三表示。


據了解,今年以來,為減少上游材料價格波動對公司的影響,并適應市場需求變化,新宙邦已涉足新型鋰鹽研發及生產。目前該項目已順利試產,工藝基本完善,并開始小批量生產。雙(氟代磺酰)亞胺鋰(LiFSI)作為一種新型鋰鹽,和傳統的六氟磷酸鋰相比,其性能優勢在于可有效提高電解液的電導率、改善電解液高低溫性能等。


覃九三認為,鋰電行業發展至今仍有較大突破空間,新宙邦實驗室也已儲備多項技術,部分產品已進入產業化階段,如阻燃產品、高電壓產品等。"未來技術發展方向為高鎳、高電壓、高能量密度、高安全性、固態電池等。假如發展到固態電池,將又是一片科技新天地,我們也作了充分布局。"


新宙邦同樣也關注其他化學品領域。"投資并不局限于新能源車領域。半導體是我國第一大進口商品,相關材料在國內尚屬起步階段,我們在這方面也有一些布局。比如說,高純度氨水,相關項目正在建設中,預計年底投產,雖然產銷規模不會太大,但技術等級和標準在國內居于前列。"覃九三表示。


據新宙邦半年報,今年上半年公司半導體分產品業務收入也取得較大幅度上升,營業收入同比上升787.58%,對公司整體業績貢獻比重尚有較大提升空間。

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