日前，我國化學(xué)和物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力鋰電池應(yīng)用分會(huì)公布了《2017動(dòng)力鋰電池智能化之旅——調(diào)研分析報(bào)告》。

2017年動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)量擴(kuò)張潮繼續(xù)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年上半年鋰離子電池及其材料投資項(xiàng)目共計(jì)106個(gè)；其中，涉及鋰離子電池投資項(xiàng)目60個(gè)、正極材料及上游礦產(chǎn)資源項(xiàng)目22個(gè)、負(fù)極材料項(xiàng)目6個(gè)、鋰電隔膜項(xiàng)目14個(gè)、電解液項(xiàng)目4個(gè)；鋰離子電池相關(guān)項(xiàng)目投資額超過1200億元。

"通過對(duì)整車公司在內(nèi)的60余家行業(yè)公司進(jìn)行調(diào)研，發(fā)現(xiàn)電池公司產(chǎn)量擴(kuò)張更多的是集中在三元電池技術(shù)路線上，這重要是由于年初國家出臺(tái)新能源汽車‘新國補(bǔ)’，其對(duì)新能源汽車?yán)m(xù)航里程提出了更高的要求，這推動(dòng)了動(dòng)力鋰電池技術(shù)路線由現(xiàn)有主力磷酸鐵鋰材料轉(zhuǎn)向以三元材料為主。"動(dòng)力鋰電池應(yīng)用分會(huì)研究部主任周波告訴記者，"政策推動(dòng)下，預(yù)計(jì)新能源汽車行業(yè)仍將保持快速發(fā)展，動(dòng)力鋰電池?cái)U(kuò)產(chǎn)潮至少將持續(xù)到2018—2020年。"

我國化學(xué)和物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長劉彥龍則提醒，在眾多動(dòng)力鋰電池公司爭(zhēng)相擴(kuò)產(chǎn)時(shí)，公司一定要保持理性，明白自己優(yōu)勢(shì)所在以及在行業(yè)中的發(fā)展定位，不可盲目跟風(fēng)。他認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)鏈上下游公司一定要緊密合作，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，在2020年到來之前練好內(nèi)功，迎接國際同行的挑戰(zhàn)。此外，劉彥龍還強(qiáng)調(diào)，動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)公司一定要重視標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的用途，讓標(biāo)準(zhǔn)引導(dǎo)公司發(fā)展。

據(jù)記者了解，《調(diào)研分析報(bào)告》進(jìn)一步指出當(dāng)前行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀：一是受各種因素影響，除少數(shù)幾家公司順利簽訂大額采購訂單之外，絕大多數(shù)動(dòng)力鋰電池處于改造產(chǎn)線、提升能量密度、送樣檢測(cè)過強(qiáng)檢等狀態(tài)中；二是在補(bǔ)貼退坡、價(jià)格下降、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的壓力之下，電池公司毛利率和凈利潤大幅下降已經(jīng)不可防止；三是整車公司傾向于選擇在技術(shù)實(shí)力、產(chǎn)量規(guī)模、產(chǎn)品性能和價(jià)格等方面更加有優(yōu)勢(shì)的大中型電池公司為戰(zhàn)略供應(yīng)商，導(dǎo)致動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提升，行業(yè)洗牌加劇，中小型動(dòng)力鋰電池公司的生存壓力驟增；四是隨著電池產(chǎn)量大量釋放，下游車廠要求電池價(jià)格大幅下降及材料漲價(jià)影響，電池公司利潤空間將受到擠壓。