本欄目是針對動力鋰電池數據分析而形成的全新欄目，從數據分析市場，以數據解讀產業，致力于用最真實準確的數據，推動動力鋰電池產業健康可持續發展。

2018年第一季度已經過去，電池我國網根據2018年二月動力鋰電池公司裝機量排位前10名和新能源汽車推薦目錄配套動力鋰電池公司車型數排位前10名，分析一下未來趨勢。

2018年二月裝機量排位前10家動力鋰電池公司如圖1所示，2018年二月動力鋰電池公司總裝機量為1017Mwh，前10家動力鋰電池公司裝機量占比94．63％，前3家動力鋰電池公司裝機量占比78．23％，產量集中現象明顯。

圖1：2018年二月國內動力鋰電池裝機量排位前10公司情況

比較2018年一月裝機量排位的名次月變化：裝機量前3名CATL、比亞迪和國軒高科無變化。但從第4名孚能科技開始變化明顯，位居第4的孚能科技到位居第8名的江蘇智航名次上下變化在1至6位之間，第9名塔菲爾和第10名哈爾濱光宇則變化較大，分別上升了18位和41位，可以評上二月進步獎!

裝機量代表動力鋰電池公司在當前市場的占有量，若要看未來動力鋰電池公司發展如何？就要看動力鋰電池公司配套車型獲批情況，哪家動力鋰電池配套車型越多，未來將有機會獲得更多的市場占有量。

下面來看2018年新能源汽車推薦目錄1－2批車型配套電池公司前10名。CATL以62款配套車型遙遙領先，位居第2位的是國軒高科，配套車型量為13款，比亞迪緊隨其后，配套車型量為12款。從第4名開始，配套車型均低于10款并逐漸下降，趨勢平緩。

圖2：2018年新能源汽車推薦目錄1－2批車型配套電池公司前10名

可以明顯看出CATL、國軒高科和比亞迪未來一段時間其動力鋰電池的市場占有量潛力較大；另外北京國能、盟固利、力神、沃特瑪等動力鋰電池公司將瓜分其余市場較大部分，且相互之間差距不大。但值得注意的是，一般新能源汽車推薦目錄過后三個月左右才會進行生產銷售，故此次目錄影響力重要集中在六月左右。

屆時正好趕上新能源汽車補貼方法新政開始施行，2018年1－2批新能源汽車推薦目錄純電車型有151款，其中有134款系統能量密度在120－150Wh／kg之間，符合系數為1的補貼條件。一定程度上也能看出未來純電車型高系統能量密度趨勢。

下面來看2018年二月國內動力鋰電池裝機量排行前10公司對應2018年1－2批新能源汽車推薦目錄情況。簡單來說就是目前市場占有量較大的10家動力鋰電池公司，未來能配套的車型情況。

圖3：2018年二月國內動力鋰電池裝機量排行前10公司對應2018年1－2批新能源汽車推薦目錄情況

從數據分析來看，除前3：CATL、國軒高科和比亞迪之外，2018年二月裝機量排位前10的動力鋰電池公司中比克、萬向一二三和孚能科技在2018年1－2批新能源汽車推薦目錄中有配套車型，且車型各只有1－2款。

據此我們分析，未來裝機量在第4至10名會有較大波動，比克、萬向一二三和孚能科技目前占有一定優勢。