在新能源汽車產(chǎn)業(yè)蒸蒸日上的當(dāng)下，鋰電業(yè)像是海上巨大的漩渦，吸納了大量資本和社會資源，各方在此角力，暗流涌動。2017年鋰電資本市場風(fēng)起云涌，讓我們來盤點(diǎn)一下2017年鋰電資本市場發(fā)生了什么，公司的黃金羅盤指向何方?

工程頻上馬公司擴(kuò)產(chǎn)忙

2017年新能源汽車補(bǔ)貼政策出現(xiàn)了巨大調(diào)整，電池公司成本提高，利潤下降，資金壓力巨大，競爭日趨激烈。雖然市場環(huán)境殘酷，電池公司叫苦不迭，但我們不難看出，公司依然削尖了腦袋，沖刺這個行業(yè)的最頂端。

據(jù)不完全統(tǒng)計，動力鋰電池業(yè)新增產(chǎn)量約為130GWh。按照1GWh產(chǎn)量10億元配套資金的比例計算，將有至少1300億元人民幣在2017年前后流向鋰電產(chǎn)業(yè)。電池我國網(wǎng)盤點(diǎn)了2017年投產(chǎn)金額前十的全鋰電產(chǎn)業(yè)建設(shè)項目，共涉及金額接近800億元，其中CATL、上汽、泰爾集團(tuán)、銀隆新能源四家，單項鋰電工程建設(shè)項目金額達(dá)到甚至超過了100億元。資本"孤注一擲"為鋰電公司砸錢，也反映出資本市場對鋰電業(yè)的青睞。

兼并購頻發(fā)跨界布局被抑制

除了鋰電公司擴(kuò)產(chǎn)熱情高漲以外，鋰電市場公司兼并購也頻繁發(fā)生。據(jù)報道，今年一月份以來，在鋰電全產(chǎn)業(yè)鏈上發(fā)生的兼并購案例超過50起，涉及金額超過550億元，再一次印證了資本對鋰電市場的熱衷。

而在2017年公司兼并購案例中，越來越多的公司試圖跨界進(jìn)入鋰電業(yè)。據(jù)媒體報道，2017年上市公司兼并購鋰電公司案例約30起，而這其中從未涉及新能源業(yè)務(wù)的上市公司不在少數(shù)，如：南方黑芝麻糊、群興玩具、中葡股份等等。鋰電市場的紅火成為這些上市公司夢寐以求的市場窗口，盡管一些公司是鋰電"白丁"，但依然趨之若鶩。

上市公司跨界的理想是豐滿的，但現(xiàn)實卻無比骨感。據(jù)統(tǒng)計，今年以來宣告收購終止的案例已超過10起，而其中跨界布局的上市公司占了很大比例。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從10起收購失利來看，因價格爭議導(dǎo)致收購失敗，占了很大比重。目前鋰電行業(yè)市場競爭加劇、優(yōu)質(zhì)標(biāo)的減少以及監(jiān)管政策的趨嚴(yán)，這種跨界布局的現(xiàn)象將被抑制。

鋰電公司沖擊IpO千億巨鱷初養(yǎng)成

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，電池公司對資金的依賴較高，在當(dāng)前階段很難支撐到公司上市，通常選擇被資金實力雄厚的公司收購，來獲得公司發(fā)展所要的資金，這也是鋰電業(yè)火爆，但電池上市公司不多的重要原因。

在這種行業(yè)大勢下，2017年一只鋰電巨鱷脫穎而出。十一月十日，作為目前國內(nèi)最具代表性的汽車動力鋰電池制造公司之一的CATL，公開募股沖擊創(chuàng)業(yè)板，引得各方關(guān)注。根據(jù)預(yù)披露的發(fā)行規(guī)模和擬募資規(guī)模計算，CATL估值將達(dá)到1300億元。這樣的高估值，也已高于目前大多數(shù)整車公司的市值，并直追"創(chuàng)業(yè)板市值第一"。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，在短短幾年內(nèi)成就了CATL千億身價的神話。CATL沖擊IpO可以看成我國鋰電發(fā)展的縮影，是我國新能源建設(shè)取得成果的體現(xiàn)。而和CATL相似的珠海銀隆、天勁股份等鋰電公司也已經(jīng)進(jìn)入上市輔導(dǎo)期，走在了沖擊IpO的路上。而璞泰來、星云股份、寧波旭升、盛弘股份、金銀河已經(jīng)在年內(nèi)上市。

總的來看，2017年鋰電市場熱度不減，但在一定程度上開始回歸理性。資本圍繞鋰電市場角力，風(fēng)起涌云，暗流涌動。有CATL千億巨鱷的崛起，也有鋰電老兵的悄然離場，2017年鋰電市場耐人尋味。有關(guān)鋰電業(yè)的未來發(fā)展，電池我國網(wǎng)將繼續(xù)關(guān)注下去。