當天，造車新勢力零跑汽車也和比克電池達成戰略簽約,雙方將共同推動18650-3.0Ah產品落地應用。

根據協議,零跑汽車采購價值數千萬元的比克電池包,目前雙方正在整車聯合測試階段,即將實現量產交付。隨著雙方合作持續推進,零跑汽車或將成為國內首批應用18650-3.0Ah電芯的汽車廠商之一。

據介紹，作為國內量產量量密度最高的圓柱電芯，比克3.0高能芯具備比能量高、壽命長、充電快、安全性高等特點。

第一，該產品通過引入硅系負極材料、高鎳正極材料及專門開發的電解液，其能量密度高達近250Wh/kg，可實現500公里超長續航里程；

第二，支持3000次深度循環，并具備良好高低溫放電性能。實際案例顯示，搭載比克電池的北京首批新能源出租車單車行駛40萬公里后電池衰減小于30%；

第三，該產品的高能材料實現高倍率充放電，通過充電策略設計，有效縮短充電時間，提高充電效率。以目前應用比克18650-2.75Ah電芯驅動的零跑Lp-S01為例，整包電量36kWh，預計最大續航里程為360km，NEDC工況下為250km。慢充模式下8-10小時可充電100%，快充模式下48分鐘可充電80%以上。在極端的應急模式下，充電10分鐘可行駛60公里；

第四，安全性高。釋壓均勻的對稱式結構、防止熱失控的安全閥、國內獨立開發正極保護添加劑及17道生產工序數據貫通嚴格把控電芯品質，形成四重安全保障體系。

比克3.0高能芯目前產量為6.5GWh,日產可達200萬顆,將被打造成18650體系中具極致性能的標準單品,可支持電動乘用車500公里超長續航里程。

深圳市比克動力鋰電池有限公司副總裁王潘舉例說道，假如從市中心到遠郊通勤，以70KM計算，比克3.0電芯一周只需充電一次；假如按照上班每日往返35KM計算，比克3.0電芯每月僅需充電兩次。

目前，比克電池全面覆蓋新能源乘用車、商用車、專用車，在和江淮、眾泰、一汽、海馬、東風等傳統車企密切合作同時，也為零跑、云度、奇點、小鵬等新銳車企供應電芯。

至2017年十二月，公司動力鋰電池產量已達8GWh，累計裝車達11萬輛，占據國內約30%市場份額，在國產三元動力圓柱電池領域電池供應商中排名第一。比克電池的未來的規劃產量是2020年要做到產量20GWh。

"比克18650-3.0Ah電芯產品在國內率先公布并實現量產，未來兩年,18650電芯將突破3.0達到3.3Ah，達到18650體系的極致性能。比克也預先布局了21700產品并已實現量產，未來將以4.5-6.0Ah的更高能量密度，為新能源汽車供應更高能量、更強動力。"王潘表示。

深圳市比克電池有限公司圓柱電池技術總工李艷斌表示，未來比克圓柱電池發展的方向，一個是高能量密度，另外一個就是針對功率的特性，要真正回歸到車的實際應用上來，產品要歸根于場景。