目前，巴斯夫正在和新能源車制造領域的主流公司合作開發鈷含量更低的動力鋰電池。有消息稱，這些公司組成的研發團隊正在研究全新的電池配方，減少對鎳、鈷等價格較高的有色金屬的依賴性。新配方中，或將使用儲量較大、價格更為經濟的錳作為替代品。巴斯夫的最終目標是研發一款新的電池，將鈷金屬的用量占比減少至5%乃至更低。

據外媒報道，到2021年，巴斯夫將設計新款電池負極材料中，鎳和錳的占比分別為20%和70%。預計電池配方調整后，將有助于降低電池的儲能成本，將其從當前的50美元/千瓦時（折合人民幣約為348元/千瓦時）在40美元/千瓦時（折合人民幣約為278元/千瓦時），成本降幅約為20%。

據巴斯夫估算，到2025年，高鎳（high-gradenickel）的需求將從2016年的2.5萬噸增至31.8萬噸，高鎳重要被用于制作電動汽車車載電池的負極。