據(jù)外媒報道，隨著電動汽車在全球汽車市場迅速發(fā)展，電池管理成為研發(fā)人員的一個重要課題。為此，恩智浦半導體公司(NXp)憑借其新電池芯控制器系列產(chǎn)品擴展了電池管理參考平臺。該系列產(chǎn)品將幫助汽車制造商更快地交付下一代混合動力汽車和電動汽車，并降低研發(fā)風險。

配備了恩智浦已經(jīng)相當成熟的汽車微控制器(MCU)、電源管理系統(tǒng)基礎芯片(SBC)以及通信收發(fā)器等產(chǎn)品組合，該電池芯控制器供應了易于使用的參考設計平臺，用于控制現(xiàn)代電動汽車的高容量能量儲存。

為電動汽車主牽引電機供電所需的能量存儲在由許多單獨的鋰離子電池芯組成的高性能電池中。精確測量和管理每一個電池芯關(guān)于整個電池組都至關(guān)重要。電池管理系統(tǒng)旨在監(jiān)控單個電池關(guān)鍵的充電狀態(tài)、健康狀態(tài)、電池溫度，同時精確測量流入和流出電池組的電流。

新型電池芯控制器名為MC33771B和MC33772B，在測量能量和功能集成能力方面都非常先進，其IC和恩智浦功能安全系統(tǒng)基礎芯片和微控制器的產(chǎn)品組合配合使用，可實現(xiàn)業(yè)界領(lǐng)先的精確、強大的通信能力以及高達ASIL-D的先進安全功能。

恩智浦公司的專家ThomasLenthsch表示，目前全球范圍內(nèi)已有十多家汽車一級供應商在生產(chǎn)中采用了恩智浦的電池管理解決方法，而且目前恩智浦正和多家汽車制造商合作研發(fā)。該解決方法適用于多種應用，包括14V電池的經(jīng)濟型電池管理、用于輕度混合動力汽車高度集成的48V系統(tǒng)、高壓電池組，以及可用于200V至800V混合動力和純電動汽車中包含高達96個電池的接線盒。